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在气候如此极端恶劣的环境里，游牧民族的本质依然是遵循着弱肉强食的丛林法则。只有极少数部族首领，才能掌握部落里绝大多数的资源。对于普通的布里亚特人，牛羊马群、粮食、女人、皮毛和金沙这些东西，离他们很遥远。
每到冬天，部落的大部分牧民都会极其极其艰难的熬过漫长的寒冬，日子过得要多苦逼就有多苦逼。这些苦逼的牧民在远东军的集中营里，提心吊胆的度过了一段时间以后，也都逐渐适应了。
关押布里亚特俘虏的集中营，男女老少都分开关押。经过登记、甄别和净化，每人都分到了统一的衣服和鞋帽，天天三顿饭虽然粗糙，但至少能管饱。
他们每天都要从事各种繁重的劳动，有的去附近的山林伐木，有的在沿岸的码头装卸物资，还有的在各地建造木刻楞。天天都要工作十几个小时。
就连部落的老人、妇女和孩子，也闲不下来，他们要负责照料牛羊、收集牛羊的粪便、下网捕鱼、晾晒鱼干等很多工作。
还有两个多月就是十月了，贝加尔湖地区的十月份，其实就算是进入了初冬，温度已经很低了。这里的冬天非常难熬，几个月的时间，都处于零下三四十度的低温状态。
参加此次战役的北上兵团和东部兵团，这个冬天都要在漠北和贝加尔湖各个地区驻扎，另外还有大批的蒙古游牧支队和数万布里亚特人俘虏，也要在这里度过漫长的寒冬。
所以部队要在入冬前这两个多月，准备好几十万人所需的各种越冬物资。包括越冬的粮食、住房、取暖的煤炭、冬季的棉衣、毛毡、棉门帘子等等物资，而且数量也都非常的巨大。
为了满足漠北、贝加尔湖等地区的部队和游牧支队所需的越冬物资，公司仓储部和军委会后勤部早在今年春天，就调集了大批的物资，运抵了漠南的前进基地。
包括粮食、压缩饼干、罐头、炒面、肉干、鱼干、咸菜、干菜、烟草、白酒、食盐、白糖、茶叶等等主副食品，以及棉衣铺盖、农具工具、毛毡毯子、武器弹药等等物资。
远东公司组织了大批的游牧支队，组建了规模庞大的后勤马车大队，驱赶了数千辆四轮马车，从克什克腾渡口码头出发，天天源源不断的向北方运送粮食。
其中运往北方的物资，都会运到库伦附近的色格楞河沿岸地区，再由船只通过色格楞河一路驶往贝加尔湖地区。
这些四轮马车可不是游牧支队配备的普通马车，而是公司为军委会制造的标准野战马车。采用钢制车架，木质车身，配备四个包覆橡胶的高大轮毂，还配备了轴承、钢制车轴、钢板弹簧、遮蓬、转向机构、刹车系统等先进的配件。
还采用了模块化装载组件，可以灵活的进行安置所载运的物资，每辆马车由八匹蒙古马拖拽，最高可以载运两吨物资。
除了这数千两野战马车，各个游牧支队的数万辆四轮、双轮马车也都被征集一空，为前线的参战部队运送各种物资，无数马车向漠北和漠西蒙古挺进，源源不断的车队一眼望不到边。
这个时代，马车一直是世界各国的主要陆地运输工具，18世纪欧洲的拿破仑战争中的应用达到鼎盛，仅拿破仑入侵俄国的战争中，法军就调集了38700辆重型和轻型四轮马车，每辆重型马车能载重1。5吨补给，据说拿破仑的军队用于拖曳马车的马匹数量就达到187621匹。
四轮马车的广泛应用，也是近代军队的重要军事改革之一，也是有别于中世纪军队的一个重要方面。不但大大提高了军队的机动性，马车本身也可作为车阵使用，美国移民最经典的战术就是将四轮马车排成一个圆阵，凭借它可以抵挡数十倍的印第安人的围攻。
（未完待续。）
第一千零六章越冬前的准备
远东军后勤马车运输队的前方，是西北野战军的工兵部队和一个个前线游牧支队组成的先遣部队，他们主要的任务就是为远东军后勤马车运输队开路搭桥，选择合理的前进道路，并整理路面的障碍坑凹，搭建简易的桥梁等工作。
这个前进路线的沿途，还有大批的游牧支队会布置在远东军后勤马车运输队的周围。车队在行驶了一段时间以后，也会得到沿途游牧支队的支援，游牧支队会为远东军后勤马车运输队更换拉车的马匹、维护马车和补充草料、水等物资。
除了公司在后方源源不断的支援，西北野战军在战役期间，三个兵团部队在漠西、漠北和********草原等地区，缴获了数之不尽的牛羊、骆驼、马群和鹿群，以及大批的粮食肉干、珍贵皮毛、毛毡皮革、帐篷大车、马具兵器、奶酪奶干等物资，足以满足这个冬天北上兵团和东部兵团的越冬需要。
远东军占领了各地的河流以后，工兵部队就会在沿岸建立起一个个规模不大的简易造船厂。空艇部队吊装着一台台小型的蒸汽机组的散件，运到这里进行组装内河蒸汽甲板驳船。
当然，因为这里的条件有限，这些小型简易造船厂组装生产的蒸汽驳船非常简陋。除了蒸汽动力机组和一些关键的部件以外，其他的部分都要就地取材。
好在这个时代植被极为丰茂，最不缺的就是木料。远东军官兵驱使蒙古部族骑兵俘虏进山伐木，然后运到山下的造船厂。大批的原木几乎不做怎么细致的加工，直接进行组装生产。
而且这个造船厂生产组装的蒸汽甲板驳船都不大，仅有远东标准的内河甲板驳船一半左右大小。从公司运过来也都是小型化的蒸汽机组，所以组装过程很快，几天就能下水一艘内河蒸汽甲板驳船，然后马上就装运粮食等物资向北、向西挺进。
两个多月的时间，造船厂共组装生产了两百多艘内河蒸汽甲板驳船，还组装了千余艘无动力甲板驳船，由蒸汽动力甲板驳船拖拽。
这些简易的内河蒸汽甲板驳船，除了为远东军提供水上运输以外，还可以挂上渔网，在各个河流和湖泊里进行渔业捕捞。
尤其是在贝加尔湖等大型湖泊，内河蒸汽甲板驳船，可以挂上公司按照现代拖网形式制造的各种类型渔网，和这个时代的落后的传统渔网相比，捕捞的效果简直是天上地上。
漠西和漠北草原上的几条主要河流和贝加尔湖的鱼类极其丰富。其中贝加尔湖中有约五十多种鱼类，分属七科，最多的是杜文鱼科的二十五种杜文鱼，还有大马哈鱼、苗鱼、鲱型白鲑和鲟鱼等鱼类储量也非常丰富。
这个时代的贝加尔湖周围人烟稀少，湖内有着大批的鱼类资源，甚至可以这么说，都快成灾了。随便一网下去，都能来上满满的一网渔获，这在现代社会简直是不可能完成的任务。
北上兵团和东部兵团各部队，在入冬前会组织驻地的内河蒸汽甲板驳船，以及附近的游牧支队，在各条主要河流和贝加尔湖等大型湖泊里，进行大规模下网捕鱼，这样就能极大的缓解各部队越冬期间的饮食结构，增加官兵们的营养摄入。
贝加尔湖沿岸建成了一个个简易的码头上，不断有装得满满当当渔获的内河蒸汽甲板驳船靠岸，大批土著的老人、妇女和孩子兴奋的蜂拥而上，将船上的各种渔获卸到码头上。
刚刚卸到岸上的新鲜鱼类，还都在活蹦烂跳的挣扎，两艘远东军的蒸汽甲板驳船，再配上现代化的大型拖网，这么一网下去，简直就是挖坟掘墓的节奏。
因为贝加尔湖常年无人捕捞，很多大鱼都快成精了，随便一条鱼都有几十斤，甚至百十斤的也很常见。有的大鱼扔到岸上，需要几个土著拼命的忙活半天才能按住。
土著们哪里见过如此盛大的场面，他们不顾腥臭，一个个疯了似的扑进鱼堆，动作麻利的处理着岸上堆积如山的渔获。现在只要来到色格楞河和贝加尔湖沿岸，到处都是成片成片晾晒的鱼干、咸鱼，场面极为壮观，咸腥的气息弥漫出很远很远。
漠北地区的煤炭资源极其丰富，远东军工兵部队，在色格楞河沿岸，以及造船厂附近，找到了很多小型的露天煤矿，他们驱赶着大批的蒙古部族俘虏，夜以继日的挖煤，然后用原始方法进行选煤洗煤，最后运到色格楞河沿岸码头的煤场。
经过数万蒙古俘虏两个多月的不断挖掘，堆积在色格楞河沿岸十几个码头上的原煤，堆得就像一座座小山似的，足以满足远东军内河蒸汽甲板驳船的使用。
另外，漠北各地驻军为了满足今年越冬取暖的燃料，也在附近寻找到了一个个露天煤矿，天天驱赶着大批蒙古俘虏挖煤，各地都建有大量的储煤场，争取在入冬前挖掘储存足够的越冬煤炭。
漠北、漠西各地也建起了一个个营地据点，都是上山采伐大量的原木，然后围成一圈，再建立几座瞭望塔楼。营地内建造的房屋，依然是木刻楞结构，营房、仓库、马厩、厕所等一趟趟规整的木刻楞，只需花上几天的时间，就能建造完毕，一个据点也就算齐活了。
游牧支队还是住在蒙古包里，因为地处极寒的北方地区，公司为牧民的蒙古包加了一层防寒处理，各种牲畜的暖棚，也做了防寒的准备，并增加了一定的数量，保证牧民和牛羊在越冬期间的防寒保暖。
西北野战军在漠北、漠西各地区俘虏了大批的俘虏，因为他们今年要参加冬训，所以为他们在各地建立了一个个冬训营地，受训的牧民们都是住在成排的木刻楞里。
一个标准的木刻楞为十个单元，每个单元里上中下三层通铺，可以住五十人左右，反正是够挤的了。每间屋子都有地坑取暖，燃料也用煤炭，即便最冷的冬天，屋子里的温度也能达到十几度。（未完待续。）
第一千零六章远东公司的疆域
远东的游牧支队经过多年的建设，公司也投入了大量的资源，培训了不少技术骨干。各级支队除了下辖各级大队、中队和小队等基层组织单位，每个支队还都有一个直属支援中队，配备有完善的卫生员小组、维修小组、兽医小组、农牧技�