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8月13日，由于天气仍不理想，部分战斗机没有按计划起飞，开局显得有些混乱。在第二航空队的战斗机起飞后绕着机场盘旋许久，轰炸机部队才姗姗来迟，并且轰炸机部队因为大物的原因，才来了不到三分之二。但是战斗机长时间的盘旋已经使得燃油大大的浪费，本来就不长的航程使得战斗机在还没有度过英吉利海峡就纷纷返航，只剩下航程较长的me…110战斗机还在护航。这一站使得德军的轰炸机部队损失比较严重！全天德军投入1485架次，白天突击英国南部七个机场，晚间则攻击英军飞机制造厂。英军出动了727架次迎战，在波特兰和南安普敦的空战尤为激烈，德军有47架飞机被击落，80余架被击伤，英军仅损失12架“飓风”和1架“喷火”，机场遭受的损失微不足道。
8月14日，天气依旧是阴云密布，德军仅进行了小编队的零星袭击。
8月15日，因为连日的恶劣天气，戈林将各航空队司令召到在卡琳霍尔庄园的官邸举行军事会议，不料天气突然转晴，留守空军指挥部最高级别的军官第2航空队参谋长保罗戴希曼上校，以军人的责任果断下令出击，谁能想到这天竟然成为不列颠战役中德军出击规模最大的一天！第2、第3航空队几乎是倾巢而出，第5航空队也首次派出飞机参战，这样德军从南北两个方向同时展开攻击。北面的第5航空队以为英军在东北地区防御比较空虚的，加上受航程限制，只派出了34架梅塞施米特…110战斗机掩护63架亨克尔…111和50架容克…88，不料遭到英军第13大队七个中队共计84架战斗机的迎头痛击，德军战斗机空中指挥第76战斗机团第1大队大队长雷斯特曼上尉还来不及调整飞行状态，就被击落。这支在德国空军享有盛名的精锐部队，由于梅塞施米特…110战斗机既笨重，数量又少，在英机打击下损失惨重，总共被击落7架梅塞施米特…110、16架亨克尔…111和6架容克…88，战损率超过20％，第5航空队的惨重损失让戈林大为震怒，颜面大失，在他的严令之下从此第5航空队就再未参加不列颠之战。
在英格兰南部的激战中，德军投入了975架战斗机和622架轰炸机，发动了四个波次的空袭，猛烈轰炸了英军五个机场和四个飞机制造厂，英军先后投入二十二个战斗机中队，全力抗击。战斗一直持续到天黑，全天德军出动约2000架次，被击落75架，英军出动974架次，空战中损失34架，还有21架轰炸机在地面被击毁，马特尔夏姆和林尼机场遭到较大破坏。这天是不列颠之战开始以来最激烈的一天，被称为“黑色的星期四”，照双方的损失比例，德军事实上对英国的战争并没有占到便宜。
8月16日，德军再次大举出动，但几乎没有取得什么战果；8月17日，德军只有零星小机群进行了骚扰性的空袭；8月18日，德军发动了强劲攻势，遭到英军顽强抗击，被击落71架，而英军仅损失27架。
8月19日，戈林在卡琳霍尔庄园官邸召开参谋长会议，宣布第一阶段的进攻行动已经结束，并开始总结前一阶段作战情况，决定接下来集中全力攻击英国空军主力第11大队的基地，并停止出动在战斗中损失惨重的容克…87俯冲轰炸机。8月19日至23日，由于天气原因，空战暂停了五天，并且利用这五天的时间进行作战总结，吸取经验教训，以求在下一阶段中以更小的损失达到战略目的。
在这一阶段，德军付出了被击落367架的巨大代价，使英军12个机场和7个飞机制造厂遭到不同程度破坏，6个雷达站一度失去作用，1个指挥中心被炸，1座弹药库和10座储油库被毁，但德军选择目标不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突击效果，再加上英军顽强的抗击，没能达到预期目的。英军在这一阶段损失183架。总体上来说德军的损失大于英军就是从损失比例上来看也不占优势，但是这一阶段英国的人战斗机总数才980架，183架的战损已经严重打击了英国空军的实力，面对这一状况，英国也开始积极的进行作战计划的调整！
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第三百二十五章 风雨飘摇的英国（二）（）
第三百二十五章风雨飘摇的英国（二）
在总结会上，戈林重点提吃了英国的第11大队在这一阶段对德国空军的伤害，并下达命令德军开始调整目标，集中轰炸英格兰南部和消灭英国空军的绝对主力……第11大队！从8月24日至9月6日，不列颠之战进入了关键的第二阶段，德军根据戈林的决定，对英军第11大队的主要基地和英格兰南部的飞机制造厂进行了大规模空袭，在这两周时间里，德军每天出动飞机都在1000架次以上，其中8月30日和8月31日两天，更是达到了日均1600架次！轰炸一个波次接着一个波次，空战连着空战，在这决定性的阶段，英军飞行员由于一个多月以来一直处于高度紧张状态，有时一天就要出动几次，已经非常疲惫。文字首发】空战开始以来，英军有103名飞行员阵亡，128名重伤，伤亡总数占全部飞行员的四分之一！英国空军开始出现人员紧缺的困境，尤其是富有经验的飞行骨干大量伤亡，连一些年仅二十岁左右的青年就已经算是老手了。
在这样的严重局面之下，英国国内的一些人已经对空军司令部一直保证200多架的做法表示了不满，但是深谋远虑的道丁上将依旧没有动用保留在北部纵深地区的280架飞机的后备力量，虽然他的这种战略受到了前线艰苦奋战将士的谴责和后方待命将士的抱怨。尽管如此，英军依然在顽强苦战，有些飞行员一天出动几次，保持着高昂的士气，甚至在9月6日英军的出动架次竟然超过了德军！地勤人员夜以继日地维护保养、抢修受伤的飞机，体力精力都达到了极限，很多在工作中晕倒。
8月24日至9月6日两周中，英军有295架飞机被击落，171架被重创，而同一时间里英国生产出的新飞机加上修复的飞机总数只有269架，英国空军已经是元气大伤！更严重的是英国南部最重要的5个机场都遭到严重破坏，英国空军最重要的指挥中枢……地下扇形指挥中心，指挥中心根据雷达站、地面防空观察哨和空中作战的飞行员发回的敌情报告，进行综合分析评估，再用无线电指挥空中的战斗机作战，德军通过无线电监听截获了指挥中心与飞行员之间的通话，意识到这些指挥中心的重要性，便全力攻击这种指挥中心，在南部地区和伦敦附近的7个指挥中心有6个被摧毁！英国空军的指挥和通信系统已经到了崩溃的边缘，照这样发展下去，英国空军很快就会失去抵抗的力量！而德军在数量上的优势开始逐步发挥出来，在这两周里，德军损失了214架战斗机和138架轰炸机，但还有足够的力量继续发动攻势。
这个时候似乎英国人只能指望上帝显灵，来拯救风雨飘扬中的大英帝国。似乎英国人的祈祷再次被上帝给听见，就在英军遭到无法长期承受的巨大损失，即将陷入崩溃的边缘的时候，德军却突然改变了战术，不再攻击英军的机场和指挥中心，转而对伦敦实施大规模空袭，不列颠之战也就进入了第三阶段。事实上这一改变完全是因为一个偶然事件，8月24日12架迷航的德军轰炸机飞临伦敦，在市中心投下了炸弹。8月25日根据丘吉尔首相的指示，英国空军出动81架轰炸机空袭柏林，作为报复。当时正在哥伦比亚广播公司的无线电广播网上，从柏林进行广播的美国记者威廉l。塞尔，看见探照灯的闪光和“令人恐怖的、猛烈的高射炮火。”三天后，当英国皇家空军发动强度更大的空袭时，“那些纳粹的重要人物受到了侮辱，”塞尔在日记中写道。那是因为他们知道，对德**队所取得的所有胜利来说，战争还没有结束。
纳粹的领导层，包括德国空军长官赫尔曼w。戈林，没有想到会发生轰炸的情况。事实上，塞尔说，“戈林使他们确信不会发生轰炸。”在1940年9月4日，希特勒宣布了他的报复计划。“当他们宣称他们将增加对我们的城市进行袭击的时候，我们将把他们的城市夷为平地，”希特勒说。这个重大的决策，在恰当的时候，减轻了围攻机场和英国皇家空军部队的压力。
实际上，德军对伦敦的空袭8月底就已经开始。9月6日晚，德军出动68架轰炸机首次有计划地轰炸伦敦。9月7日，德军对伦敦的大规模空袭终于开始，黄昏时分，戈林和凯塞林站在加莱海岸的山上，目视着第2航空队625架轰炸机和648架战斗机飞越海峡，飞向伦敦。英军没料到德军会空袭伦敦，起飞拦截的战斗机扑了空，德机向伦敦投下了300吨炸弹和燃烧弹。入夜后，又有250架德机来袭，伦敦没有夜航战斗机，夜间防空只能依靠高射炮和探照灯，空袭从晚上八时一直持续到清晨，伦敦有1300多处起火，很多街区成为一片火海，连英国国王居住的白金汉宫也被炸。
在当晚的恐怖空袭中，伦敦市民死300余人，伤1500余人。次日天亮后，阳光都无法穿透伦敦上空浓厚的黑烟！接到部队的战果电报和航拍照片，戈林兴高采烈地告诉妻子：“伦敦烧起来了！”在德国高层看来，因国人根本承受不了这样惨重的伤亡，德军对伦敦实施的大规模空袭，企图以摧毁城区的残暴轰炸，使英国屈服。然而，英国人民在如此惨重的损失下，没有屈服，相反更激起了对纳粹暴政的仇恨和战斗的决心！同时德国人的目标转变反而使得英国空军从崩溃的边缘中恢复过来，逃过了一劫！