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（八）门未关妥警告灯（）
只要有车门处于开启状态，或是没有关紧，该灯就会一直亮着，等到所有车门都关紧后，才会熄灭。
故障排除：只要看到这个灯还亮着，一定要查看所有的车门是否关严，直到警告灯熄灭之后，才能上路。
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（九）发动机系统警示灯（）
大部分新型电喷轿车都会有这个灯，若灯亮了，应检查发动机系统。
故障排除：行车当中，不论该灯是暂时亮还是一直亮，均表示发动机电子控制系统存在故障，虽然车子还可以继续行驶，但最好尽快找专修点检修。
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（十）油箱最后油量警告灯（）
这个灯亮起来，就表示油快用完了，如果不马上加油，发动机就会熄火抛锚。
故障排除：建议当油箱油量低过四分之一时就要加油。
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（十一）驻车制动未放开或者没有完全松掉的警示灯（）
人们平常开车时很容易忘记松驻车制动，长时间如此就会造成后轮刹车片的快速磨损，一段时间之后，驻车制动就会失灵。有了这个警示灯的提醒，就可以避免此类事情的发生。
故障排除：放开驻车制动。
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（一）扳手（）
常用的扳手有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、空心螺栓扳手、管子扳手、活扳手等。扳手可用来拆装带角的螺栓或不带角的圆柱螺栓。
1。呆扳手
如图1…2所示，呆扳手可用来拆装一般的螺栓。螺栓有双头和单头两种，为了在受限制的位置中便于工作，扳手的开口和它的本体常具有一定的角度，通常成15°、45°或90°角，借以增加扳手使用的旋转度。
图1…2 呆扳手
使用方法及注意事项：用呆扳手时，为了使扳手不致损坏或滑出，在最初旋松和最后旋紧螺栓时，拉力应施加在较厚一边扳口上，但螺栓松动后可以翻转使用；在使用呆扳手时，最好的效果是拉动，若必须推动时，只能用手掌来推，并且手指要伸直，以防螺栓突然松动时碰伤手指。
2。梅花扳手
梅花扳手和呆扳手的用途相同。但这种扳手两端是套筒式的，工作时不易滑脱，如图1…3所示，其套筒内一般有十二个缺口，因此便于拆装位置受限制的螺栓。
图1…3 梅花扳手
使用方法及注意事项：使用梅花扳手时，扳口与螺母的尺寸必须符合，如果松动就容易滑脱，损坏扳手及螺母的棱角，甚至会将手碰伤；在维护作业中遇到较紧的螺栓不易旋松时，禁止在扳柄上再增加力臂或用锤子捶击扳柄，以免折断扳手。
3。套筒扳手
它由套筒与扳手组成。成套套筒扳手与梅花扳手有些相似，但它可以从扳手上拆下来，用时可根据需要配装各种不同规格的套筒，套筒扳手如图1…4所示。
图1…4 套筒扳手
各种套筒扳手的用途：
滑动扳手如图1…4（1）所示，它可以调整所需要的力臂。使用时。可根据螺栓的松紧程度不同而调整扳手的长度，从而达到所需的力臂。
快速扳手（摇把）如图1…4（2）所示，可用来加快拆下或装紧螺栓的速度，使工作效率提高，但不能达到较大扭力。
棘轮扳手如图1…4（3）所示，因它具有定的棘轮，当扳手朝一个方向转动时，套筒就被锁住而跟随扳手转动，当扳手回转时，棘轮就放松套筒，使套筒不跟随扳手回转，故使用时可省去从螺栓上取下套筒的麻烦。
轮胎套筒扳手，轮胎套筒扳手是随车工具之一，主要用于轮胎的拆卸和安装。在某些情况下，轮胎套筒扳手还可当撬杆使用。
4。扭力扳手
扭力扳手的外形如图1…5所示。有一根长的弹性杆，一端装手柄，另一端有安装套筒的头。方头的上端装有一个长指针，刻度盘固定在手柄座上。当扳手弹性杆与刻度盘一起朝旋转方向转动一个角度时，指针尖就在刻度盘上指示出拧紧力的大小。
图1…5 扭力扳手及使用
扭力扳手的使用方法及注意事项：使用时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的扭矩数值；切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏；用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞、压，造成扳杆或扳手指钊变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。
5。空心螺栓扳手
空心螺栓扳手是用于拆装空心螺栓的专用扳手，如图1…6所示。
图1…6 空心螺栓扳手
6。活动扳手
开口尺寸可以在一定范围内自由调节，用于拆装不规则的带棱角的螺母或螺栓，如图1…7所示。
图1…7 活动扳手
使用方法及注意事项：使用活扳手时，应将活动钳口调整合适，工作时应使扳手可动部位承受推力，固定部分承受拉力，并且用力应均匀。
7。风动扳手和电动扳手
风动扳手和电动扳手分别用于压缩空气和电力作为动力对螺栓、螺母进行拆卸。风动扳手如图1…8所示。电动扳手如图1…9所示，该电动扳手由扳手主体、一体化反力臂和扭矩控制仪组成。
图1…8 风动扳手
图1…9 电动扳手
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（二）旋具（）
常见的旋具分为“十”字、“一”字两种。是用来拆装有槽口的螺栓的手工具，如图1…10所示。
图1…10 旋具
使用方法及注意事项：使用时，旋具的头部一定要确实嵌入螺幅的槽中，扭动旋具时，旋具的中心线一定要与螺栓的中心线在一条轴线上。旋具口应与螺栓（钉）槽口的形状和大小适合；使用前应擦净旋具口上的油污，以免工作时滑脱；以右手握持旋具，手心抵住柄端，使旋具口与螺栓槽口垂直且吻合。使用较长的旋具时，可用右手压紧和转动手柄，左手握旋具柄中间，使它不致滑脱，保证工作安全；禁止用旋具当撬棒或凿子使用，也不准在旋具柄或口处另用扳手或长钳子来增加扭力，以防损坏旋具。
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（三）钳子（）
常用的钳子有鲤鱼钳和尖嘴钳两种，如图1…11所示。鲤鱼钳用来切割金属丝、扭弯金属材料及夹持各种小型工件。尖嘴钳用来夹持一些小零件。
图1…11 钳子
使用方法及注意事项：使用前后应擦净钳上的油污；使用时必须将工作物夹牢后再用力切割或扭弯；禁止用钳子代替扳手拆装螺
栓，或用钳柄代替撬棒使用，不准用钳子夹持过热的工件或夹持工件在火中加热，以免损坏或退火。
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（四）千斤顶（）
车上使用的千斤顶型式较多，按照工作原理千斤顶可分为机械式和液压式，目前小型车上随车使用的千斤顶多为机械式。
使用方法及注意事项：车辆在起顶或下降过程中，绝对禁止在车下作业。应慢慢拧松液压开关，使车辆缓慢下降，车辆下降速度不能过快，否则易发生事故。在松软路面上使用千斤顶起顶车辆时，应在千斤顶底座下加垫有较大表面积且能承受压力的材料（如木块等），防止千斤顶由于车辆重压而下沉。千斤顶把车辆顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用。如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。冬季不可烘烤千斤顶，以防皮碗、皮圈损坏。千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。
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（五）便携式发动机分析仪（）
发动机分析仪是一种常用的轿车维护设备，下面以KES—200型便携式发动机分析仪为例进行介绍。
1。功能介绍
KES—200便携式发动机分析仪具有轿车四通道示波器、智能万用表、点火系统分析、起动系统分析、充电系统分析、气缸系统分析、废气分析接口、PC联机、打印及互联网升级等功能。
（1）四通道示波器功能。主要用于测量轿车各种传感器的输出波形，具有波形动态存储功能，包含了丰富的轿车传感器标准波形和维修信息，可以将测量波形与标准波形比较，分析判断轿车传感器的各种故障。同时，还提供了十几种常用传感器的测试方法和故障判断帮助信息。
（2）智能万用表功能。该功能主要用于测量轿车传感器及控制电路的电压、电流、电阻、频率、占空比、电池电压、发动机转速、进气管负压力等功能。
（3）点火系统分析功能。该功能主要用于测量各种汽油发动机的初级和次级点火波形，其波形的显示形式为单缸波、平行波、并列波和棒形图，可看到每个缸的点火波形全貌；适用于无分电器和有分电器车辆，可测量击穿电压、闭合角、火花持续时间和火花电压。系统配备了初级和次级点火信号的标准波形和故障波形，通过分析和比较，可以帮助用户分析判断轿车发动机的各种故障。
（4）起动系统分析功能。该功能主要测量发动机起动系统的起动电压和起动电流。起动电压测试的是轿车起动时的蓄电池电压，测试过程中，显示波形的同时显示起动电压的初始值和终止值；起动电流测试过程中，显示波形的同时显示起动电流的最大值和最小值。通过观察和分析，可以分析判断起动系统是否存在故障。
（5）充电系统分析功能。该功能主要测量发动机充电时的交流电压波形，同时还可以测量充电电流的大小和发动机转速的大小。通过观察和分析，可以分析判断充电系统是否存在故障。
（6）气缸系统分析功能。该功能主要包括动力平衡测试功能、相对气缸压缩压力测试功能和气缸效率测试功能。其中，动力平衡测试功能，可以对六缸及六缸以下的有分电器的轿车做发动机动力平衡测试，分析发动机