也幌Ｍ庵植皇芸厍木置娣⑸Ｋ灾獠攀俏颐堑淖罴蜒≡瘢舛问奔湮铱悸枪芏啻瘟耍岷厦褡濉⒗贰⒌赜虻雀鞣矫娴淖酆峡悸牵紫瓤梢钥隙ㄒ坏悖羲樟募用斯蘼鄞笮。际强梢猿晌桓鲋魅ǘ懒⒐业摹０ɡ盐恰衬嵫恰⒏衤臣恰⒀敲滥嵫呛桶⑷萁比换褂形颐强刂频亩诳死肌Ｕ庑┑胤奖臼怯泻芨咦灾稳ǖ募用斯涿褡骞钩梢灿幸欢ǖ亩懒ng，而且都有一定的国家历史，让他们完全独立一点问题都不会有，可能还会很受欢迎。”
蒋百里闻言笑道：“这个我举双手赞成，这是很顺理成章的事情，据我们所知，像乌克兰人当时曾夹道欢迎德军的入侵，为何，就因为德国人当时宣扬会让乌克兰人脱离苏联成为主权国家。而现在根据我们从这些加盟国搜集的情报来看，这些民族当中希望成为主权独立国家的也有不少。所以我们一旦做出这样的决定，他们一定会很欢迎，而且大有可能对我们进一步产生好感，这对我们来说是极为有利的。”
“只是那些俄罗斯族只怕就有意见了，从沙俄时代起，俄罗斯族就不断在这些地区侵略地盘，如今这几个加盟国的俄罗斯族的比例都很高，许多超过半数了。到时我怕会出现一些不好的民族冲突。”蔡锷却皱了皱眉道。
林国民呵呵一笑道：“有冲突肯定是正常的，但在这种情况下俄罗斯人真敢在我们眼皮子底下搞什么动作吗？有我们的大军在这个问题很好处理，不要忘了，在许多俄罗斯族侵入其他民族地盘时，也有许多其他民族被强行迁到了俄罗斯人的地盘，只要jia换一下就没有问题了，就像我们在中亚所做的一样，让乌克兰人回乌克兰的地盘。让拉脱维亚人回拉脱维亚人的地盘，不需要全部，只要有大部分就行，而生活在这些地区的俄罗斯族则可以相应的迁走一部分回俄罗斯族的传统地盘。只要让这些国家的主体民族上升到多数，问题也就不大了。到了最后，说不定剩下的俄罗斯族不愿意接受少数民族的地位会自发离开，回到自己的传统地盘呢。”
杨国平也笑道：“这就是我们要做到的第一步，最后形成民族壁障，以后就算俄罗斯族真的重新强大起来，他们也很难侵入别人的地盘了。除非他们能再像沙俄时代和苏联时代那样强大，但是我们不会允许他们这么容易重新强大起来的，所以要继续肢解，形成更多的民族壁障，进一步压缩俄罗斯人的地盘。”
“还要肢解？”蔡锷愣了一下道。
叶枫点了点头，再次在地图上指点了几个地方道：“要肢解并不难，俄罗斯人地盘上还生活着不少其他人口较多的少数民族呢。其中本就有几个一直有一些分离倾向，而我们现在就要把这个机会给他们。首先，北高加索的车臣、达吉斯坦，阿迪格、印古什等等相隔较近的几个民族自治共和国和自治州可以组成联邦，人数较多的甚至可以独立一国。还有乌拉尔西坡的鞑靼、巴什科尔托等自治共和国也完全可以独立一国，加上涅涅茨族，乌德穆尔特等人口较多或聚集的比较集中的民族也可以考虑让他们独立一国。具体如何还得进一步与各族谈判后综合考虑。总之这样一来，基本上可以让俄罗斯人的地盘再压缩上百万平方公里。”
蔡锷看了一下这几个自治共和国所处的位置，最后不由道：“鞑靼、巴什科尔托在控制区东部，车臣、达吉斯坦等族在南部，这一样，还真是直接把俄罗斯从外围分割走了一圈，又不处在俄罗斯传统地盘内好，俄罗斯族人的阻力也会小一些。这样一来，众多大小国家一个个分割出来，俄罗斯人实力削弱了，翻身的机会就小了许多，而那些分离出来的国家多者不过数百万人口，少者甚至只有数十万人口，面积也并不算大，又多处于内陆，这样的国家最终也不敢轻易的调皮。有利于我们在这地重要地区保持影响力和控制力。”
“那些小国很难调皮是肯定的，但俄罗斯族毕竟人口太多，所占面积也仍然很大，还不能算是完全削弱。所以在此基础上还要进一步肢解。”叶枫却冷笑了一声道。
“还肢解？其他民族很分散，要独立立国有困难啊，没有独立基础的情况下强行分割独立，俄罗斯族人只怕很难接受，nong不好会nong出什么大lun。而如果只是将俄罗斯人的地盘划分肢解，只要仍是俄罗斯族为主体，最终他们还是有可能合在一起的。”
叶枫呵呵一笑，让几人把地图收起，他自个坐回沙发上，淡然一笑，然后说了一句：“不要忘了，做为战胜国，我们还有资格索取更多的战利品，包括土地”h！~！
。。
第730章 四大好处（）
941年5月2日，从自由宫地下专用铁路线中驶出一辆专列，十分钟后，在费城南站驶上了民用铁路线。
这辆专列人虽然不多，却也有十二节车厢，两个作为餐厅，一个总统专用休息车厢，一个高级工作人员休息车厢，一个普通工作人员休息车厢，另两个是办公车厢，还有两个则是警卫人员工作和休息的车厢。两个乘务和机修设备人员车厢。最后一个车厢则是物资车厢，上面储存了大量的应急物资和救援设备。从这个配置也可以看出，这节专列几乎就是一个移动基地。
拥有这种专列的单位并不多，全阿拉斯加只有自由宫，国会大厦，国防大楼和国务院才有，其中自由宫拥有两辆，一辆是总统专用，一辆是副总统专用。
此时驶出自由宫的当然就是总统叶枫专用的列车。
不过列车向南驶入民用铁路线后，并没有直上费城至安克雷奇的铁路线，而是在德纳利市折行向东行，驶入了一条支线铁路。
这条支线铁路也算是一条跨省的大支线，即从阿尼亚克至白马城的省际支线铁路。属于t2线和安克雷奇至斯卡圭铁路中间的平行线。
这条铁路虽然是支线铁路，但其繁忙程度却一点也不低于一些干线铁路，甚至比不少干线铁路还要繁忙。因为在这条铁路线上途经了几个重要城市。
除了阿尼亚克和白马城这两个首府大都市外，中间还有德纳利、诺斯韦、斯纳格、克卢恩等好几个颇具名气、规模的城市和许多重要的风景区。
而诺斯韦和克卢恩正是叶枫此行的两个目的地。
这两地距离费城其实都不算很远。如果乘专机还要更方便一些，只是现在阿拉斯加天气不错，五月份的阿拉斯加平原上草长莺飞，绿郁，而周边高山之上却仍然能看到成片连绵的雪山，形成了天然的对比，是难得一见的景观，且这条铁路线正依着阿拉斯加山北麓前行，正是观赏这种景观的最佳线路。若是乘坐飞机不免少了许多兴致。
两个办公车厢是前后相连的，位于最中间位置。当然此时在车厢当中的人并不多，除了总统叶枫，便只有国防军后勤装备部队陈国清元帅和科技部长谢缵泰元帅及总统办公厅主任沈秀夫三个高层，其他就是约十多个总统办公厅的工作人员随行，当然中央警卫局的保卫人员约有上百人。
此时在第六节的高级工作人员办公车厢内，只有叶枫和陈国清、谢缵泰及沈秀夫四人，都依在窗边看着窗外的景e。
列车刚刚驶过了德纳利，折向东行，此去直到诺斯韦都没有太多大城市了，不过小城小镇有十多个，且这一段正是阿拉斯加山北麓边缘靠得最近的地方，几乎就是依着山脚前行，转目右望，高山上皑皑白雪，山脚下树木参天，绿草绵延直向北去，一望无尽，如此美景，即便是看惯全国各地风光的叶枫等人也有些着mi。
一直以来，叶枫心底里最得意的其实就是把阿拉斯加半岛、西伯利亚这些在当时看来荒凉寒冷，生人不近，后世却是资源无数，风光如画每年引得无数人趋之若骛的聚宝盆给占了。
在当时谁能知道，这一大片的荒寒土地的地下埋藏着让人疯狂的各种资源呢，谁知道这种地方在后世却是每年吸引无数游客的观光胜地呢？
这是他一生的成就，一生都将引以为傲，不只是让这个国家的面积增加，而是因为这些土地地上地下有着无尽的宝藏，有了这些宝藏，阿拉斯加的未来就拥有无限光明……
虽然阿拉斯加崛起后，这片大地上不可避免的出现了大开发热a，不可避免的让后世那引人l思的风景遭受了一定的破坏，这随着阿拉斯加国土面积不断增加，随着阿拉斯加的经济基础不断夯实，这些年来叶枫已经开始逐渐有意识的引导全国人民转变环保思想，各大国家公园，各种自然保护区纷纷设立，而资源的开发也逐渐转向海外掠夺和首先开发偏南部地域，而将大部分寒冷地区的资源留作储备，既免于自然遭受破坏，也不会影响阿拉斯加的经济进一步发展。
何况这些地方的气候环境毕竟不比其他地方，在阿拉斯加城市化程度很高，南方地区除了城市还会开发大片良田牧场，而在阿拉斯加半岛这些偏寒偏北的地方，虽然总人口数量不少，但大部分聚集城市之中，而城市之外仍然保留着原始特e。
比如河南省全部总人口虽说过千万，但这一省面积达六七十万平方公里，这么大的土地上不过千万人口其实根本算不上密集。通常两座城市相距都是上百甚至数百公里以上，在这上百公里的距离中各种原始风光一如从前。并没有遭到任何的人为破坏。
就像这一段旅程一样，出了德纳利，直到诺斯韦，距离足有七八百多公里，在这七八百公里中间，再没有人口数十万的城市，虽有十多个大万人十万人左右的中小城镇，但每一个也相距离数十上百公里，要说对自然的破坏其实非常有限。毕竟这里的人民大部分的经济活动都是在城市当中。以提供观光补给住宿等服务业为主。工业化程度很低。
“�