美梦设计师- 第302节

　　　　登上高185米、被称为“欧洲桅杆”的高塔，可鸟瞰全市。

　　　　经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。其工业门类齐全，拥有欧洲最大的炼油厂，造船业很发达，石油化工、家用电器、电子仪器、乳品加工、人造黄油在国际上享有盛誉。

　　　　此外还有汽车装配、工程机械、铁路器材、轻工业等制造部门。

　　　　步入鹿特丹，宛如置身于一座新兴的大城市。它的城市建设规划是按照第二次世界大战以后的新布局实施的，建筑物基本上是战后新建的，外观新颖别致，大多为西欧风格，造型独特，异彩纷呈。

　　　　市区有规模宏大的银行、保险公司和国际贸易中心机构。在老城区，许多街道路面是用石头铺成的，保留数百年前的风貌。鹿特丹是一座位于马斯河沿岸的城市，市内河道很多，有各种各样的船只停泊在河边。

　　　　在建筑物近旁，在河畔，在桥边，荷兰独特的风车随处可见，构成一幅幅如画的景色。

　　　　市内交通十分方便，有公共汽车、有轨电车、地铁和各类船只。乘车经常要过桥、过河，在河网里穿梭行驶。市区街道整齐清洁，其最大特点是居民住户的楼层窗户都养有五颜六色的鲜花，是一座名副其实的欧洲港口花园城市。

　　　　在郊区有许多菜园和花圃，种植各种蔬菜和花卉。商店里商品琳琅满目，市场供应极大丰富，出售的货物大部分是来自欧共体的产品。街道上奔驰的有意大利、德国和日本的汽车。

　　　　家用电器一应俱全，除荷兰本国的飞利浦产品外，尚有日本索尼、松下、日立和德国西门子公司的产品。通讯邮电发达，街道上公用电话亭到处可见，对外联络颇为方便。各国风味的餐馆、酒家、快餐店鳞次栉比，还有华侨餐馆供应地道的中餐。

　　　　鹿特丹也是一座著名旅游城市，它每天要接待许多来自世界各地的游客。市内有许多博物馆、画廊、公园、图书馆、电影院和音乐厅。人民生活不仅有着浓郁的文化气息，而且还可以充分利用休闲时间去寻求生活的乐趣。

　　　　荷兰大部分地区自然资源较为贫乏，鹿特丹也不例外，其原材料如石油、矿石、煤炭等主要依靠进口。

　　　　但鹿特丹人文资源丰富，是世界性旅游胜地，其旧城中心戴尔福斯哈温和新市中心的超现代化和未来主义建筑举世闻名，港口附近的高185米的“伏洛马斯特”观望塔是一大观光胜景。

　　　　此外，像童堤镇古老的大风车、哥达镇的早期建筑等都是鹿特丹名胜，吸引了大量境内外游客。

　　　　政策策略对城市经济发展具有关键作用是毋庸置疑的，近110万人口的鹿特丹能够成为世界第一大港，***政策在起重要作用。

　　　　鹿特丹货源的75％的转口，港区设“保税仓库“，专供待售和转口货物整船寄存，仅收仓储费用，免征关税，海关给货主很大方便，在手续上尽量适应各国商人过境、转口和分销要求，除毒‘品和军‘火外，几乎所有商品都可自由出入，不受种类和数量限制，港口的优惠政策大大促进了过境贸易的发展，吸引了大量外国船只和货物过境，获取了大量运费。

　　　　此外，西欧共同市场的成立，减少了国际屏障，使得西欧国家商品大多通过内河航行至鹿特丹，然后转运世界各地，促进了鹿特丹的建设和迅速发展。

　　　　中国借鉴鹿特丹的经验，在连云港设立保税区是很必要的。

　　　　鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22　米，可停泊54。5万吨的特大油轮。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。

　　　　二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1。8亿吨），成为世界第一大港。

　　　　此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达3。2亿吨，创最高记录。鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只12万多艘。集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。

　　　　鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的1。4％，货运量占全国的78％，总产值达120亿荷盾，约占荷国民生产总值的2。5％。

　　　　鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。

　　　　通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

　　　　鹿特丹港区是该市的主体，占地100多平方公里，港口水域277。1平方公里，水深6。7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54。4万吨超级油轮。

　　　　海轮码头总长56公里，河船码头总长33。6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。

　　　　港口货物的运输干线莱茵河、高速公路、港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国、比利时。大宗过境货运占货运总量的85％，其中原油和石油制品占70％，其余为矿石、煤炭、粮食、化肥等。

　　　　进出口主要对象国为德国、英国、法国、意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。

　　　　鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在1967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。

　　　　1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。

　　　　一个纵横交错、四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需8～10小时就可以到达巴黎、法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。

　　　　荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30％的国际公路运输是由荷兰承担的。

　　　　鹿特丹议会中心鹿特丹的饮食文化实在是多彩多姿，通常荷兰料理都标榜有“妈妈的味道”。用青豆熬成的爱尔登汤，有如一篇抒情诗。鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮，再加上马铃薯而已。梵。高名作“食薯者”也有这方面的描绘，可见一般荷兰家庭的饮食习惯和当年并无多大变化。

　　　　来到了这里，叶超当然是先去寻找可以填满他肚子的特色美食。

　　　　这里的肉汤不错……

　　　　比如……爱尔登肉汤。

　　　　爱尔登肉汤是荷兰的传统佳肴，以青豌豆和香肠为主要原料，据说这种炖汤要炖煮到汤勺可以立在其中才算是地道的做法。

　　　　鹿特丹有一种印尼料理，但与印尼本土的菜肴不太一样。

　　　　常有很多年轻人在餐馆里叫上名为rijstafel的印尼料理，摆上20多种小菜，随意搭配享用，据说这是生性节俭的鹿特丹人利用前一天的剩菜创造出来的佳肴。

　　　　巴那克根：巴那克根是你在鹿特丹随便哪家餐厅都可以找到的既便宜又可口的鹿特丹薄煎饼。在鹿特丹有很多薄煎饼专卖店，种类繁多，浇上糖浆或其他各式调料非常好吃。

　　　　这可算是自助游客最理想的午餐。

　　　　还有乳酪乳酪……你知道一个荷兰人一年要吃掉多少起司吗？答案是8公斤。不知道是不是饮食加上骑脚踏车习惯的关系？荷兰人的平均身高为欧洲之冠，男人平均身高约184公分，女人平均身高则约174公分。

　　　　事实上乳酪的营养是相当高的，蛋白质的含量比同等重量的肉类来得高，并且富含钙、磷、钠、维他命a和b等营养元素，不过胆固醇含量也相当高。

　　　　荷兰是全球知名的乳酪生产国，每年出口乳酪40多万吨的产量高居世界第一。

　　　　乳酪对荷兰来说除了是每日必备食品外，也是一项观光资源。而荷兰人替人拍照的时候也都是说：“saycheese！”观光客可以在夏季时期到荷兰参观传统的乳酪市场，欣赏传统的市场交易情况，并带些新鲜的乳酪回家。（全本小说网，。，；手机阅读，m。

　第402章：气死气活的唐烟

　　　　（全本小说网，。）

　　　　都说是一方水土养一方人。

　　　　荷兰人的平均身高这么高，还真的与他们的饮食习惯有关哦。当然，也与水土有关。

　　　　无论如何，天涯何处无美食？

　　　　好吃的可不只是中国菜，荷兰的美食也很美味，可说是各有特色，不过，整天吃的话，可能大部分中国人都吃不惯罢了。

　　　　叶超到鹿特丹不久，唐烟以防万一，就主动要撤离了，可惜，她不知道叶超的心魔术现在可以轻易地笼罩一个大城市。跟着她辗转了荷兰的多个城市……

　　　　唐烟有眼线，可是，叶超有心魔术……

　　　　一连跑了十几个城市之后，唐烟被叶超在荷兰最为古老的城市奈梅亨给拦了下来。

　　　　“唐烟……”

　　　　唐烟冷哼一声：“哼，追了十几个城市，你烦不烦啊，说吧，是不是发情了，而外国大洋马又睡腻了，想打本姑娘的主意啊？”

　　　　“没有，只是想找你谈谈心，聊一聊过去与未来……呃，主要是聊过去