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沃尔沃集团作为商业运输行业领袖，为实现可持续发展的目标，不断强化技术研发能力，意欲打造成为全球可持续性发展的创新领导者。
沃尔沃集团坚信企业的发展与实现可持续发展需要相互相应，努力把实现盈利、保护环境和履行社会责任融合到经营、生产和服务过程中。
沃尔沃集团有责任以自身的不断前进推动社会整体发展，从而吸引优秀的商业合作伙伴，建立与客户、员工、供应商以及股东之间良好的生态链，促进集团绿色健康发展。
沃尔沃是一家很有社会责任的公司……
沃尔沃集团是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金会（f）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。
沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。
从瑞典到中国，从巴西到南非，沃尔沃集团积极参与各种形式的社会活动。针对日益紧迫的环境议题所展开的各项开拓性研究，沃尔沃集团对给予重点支持和积极奖励；同时，集团捐资为发展中国家的贫困儿童建设学校。
帮助无家可归的人们重建家园；并对研发未来运输系统的前沿解决方案提供支持。
沃尔沃集团同时积极推动与政府间的交流与合作，促进先进理念和技术推广，致力于不同地区的经济共荣。各种跨地区、跨国家的峰会与论坛上，常可见到沃尔沃集团的身影。
对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。
沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。
沃尔沃的创始人assar gabrielsson和gustaf lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”
沃尔沃fe混合动力……
沃尔沃卡车公司现已在特定的欧洲市场开始销售“沃尔沃fe混合动力”重型混合动力卡车。这种混合动力卡车最高可节省燃油30％，主要用于市区配送和垃圾清运工作。
混合动力技术最适用于人口稠密的城市运输，车辆行驶时的制动与启动发生频率最高。沃尔沃fe混合动力是指同时或单独使用柴油发动机和电动机输出动力的并联混合动力技术。
通过这种技术实现两种动力源之间的自动切换。沃尔沃的混合动力技术还可以最大限度地回收利用车辆制动产生的能量。无需使用另外的外部电源充电。
电力驱动还可以大幅降低噪音水平。
可以实现节油并减排二氧化碳15％至20％根据不同的行驶状况，沃尔沃fe混合动力卡车可以实现节油并减排二氧化碳15％至20％。另外，在混合动力垃圾运输卡车中安装电动压缩机最高可节省30％的燃油。
沃尔沃卡车公司欧洲区总裁claesnilsson称：“我们全面进入混合动力卡车的量产极其令人鼓舞，它对我们未来的持续发展也十分重要，因为大多数的卡车将来都会用到某种形式的混合动力技术。
在实现节约能源运输方面，混合动力无疑是破解这一难题的关键。
组织结构2011年，为充分发挥旗下各卡车品牌和产品的全球优势，沃尔沃集团对旗下卡车业务进行重组，从而进一步强化各卡车品牌（沃尔沃卡车、优迪卡车、雷诺卡车、迈克卡车）的市场地位，提高集团整体盈利能力和组织的应变能力。（全本小说网，。，；手机阅读，m。
第495章：以安全为主的车
（全本小说网，。）
叶超对于沃尔沃汽车是很有好感的。
因为，它是一辆以人为本的，首先考虑人的安全为主的车……
这是它的设计理念……
所有卡车公司的销售和市场管理分属三个区域组织，包括集团卡车美洲区、集团卡车欧洲、中东和非洲区及集团卡车亚太区。
集团卡车及发动机的产品规划、产品研发和采购归属于集团卡车技术公司，卡车和发动机的制造及物流服务划分到集团卡车制造公司，集团下属卡车合资企业合并到卡车合资业务。
非卡车产品领域的生产，产品规划和市场发展保持不变，分别为沃尔沃建筑设备公司，其它业务领域（包括沃尔沃宇航、沃尔沃客车、沃尔沃遍达和政府采购）以及财务和业务支持领域。
回顾汽车发展的历史，设计和生产方式的进步对于汽车的普及和满足消费者不断提升的需求起到了巨大作用，可以说，在经历了同底盘、平台化生产后，现代汽车业发展的趋势已经非常明显，那就是沃尔沃、大众、宝马等欧洲厂商积极推进的“模块化”战略。
日前，沃尔沃汽车集团宣布未来一代沃尔沃汽车的核心部分：可扩展整车平台架构和发动机集群已经完成主要研发工作，已进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。
回顾历史，福特开创了流水线汽车生产，汽车因此得到了迅速普及，通用的同底盘策略让不同品牌产品展现出不同的风格，20世纪60年代欧洲汽车制造商开始应用平台化方式设计生产汽车，可以在一个“汽车平台”基础上设计出几个功能用途以及风格不同的产品，实现了更高效率和规模的生产。
然而，此种方式并不是完美的，受平台初始设计的影响，产品在技术升级中有很大的局限性，越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。
在此背景下，大众汽车推出了mqb等模块平台，宝马、沃尔沃等欧洲豪华汽车厂商也推出了各具特色的模块化战略，积极推进从平台化到模块化生产方式的过渡。
沃尔沃的spa可扩展模块平台兼顾了未来汽车设计生产的多个层面，包括新产品更为出色的节能环保、驾驶性能和电气化技术，满足日益的新兴市场而进行柔性生产的需要，以及全方位的数字化“车联网”服务。
首先，在全球排放法规日趋严格。在未来4…5年中，汽车厂商将积极调整产品线，开发低碳环保的发动机。沃尔沃的spa和vea 为电池发动机提供更多扩展空间，这也是沃尔沃发动机电气化战略的一部分。
vea沃尔沃发动机集群同样是可扩展模块化设计的产物，其包括了沃尔沃新一代的四缸汽油和柴油发动机集群，性能经过电气化、涡轮增压、直喷技术、可变进排气正时等尖端技术实现大幅提升，可满足2017年之前全球范围内所有已知的关于排放的法规要求。
与之前的产品相比，vea发动机系统的重量最多可减轻90千克，同时燃油经济性可最多提高35％。
其次，未来的汽车电气化成为趋势。spa可扩展模块平台兼容了自动启停技术、混合动力技术，以及纯电动驱动电气化策略，将沃尔沃的汽油、柴油、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产，不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位，还可通过可扩展模块化设计和零部件通用，很好地降低新动力技术以及新车型研发的生产成本。
第三，全球市场需求多元化，特别是新兴市场日益旺盛的需求已经成为全球汽车市场增长的主要驱动力。
沃尔沃的spa、vea可扩展模块平台能实现高度的模块化、零部件共用化的柔性生产系统。spa可扩展模块打破传统意义上的轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限，无论车身大小都能实现模块化设计和生产，spa平台可以设计城市suv、普通家庭用车、旅行车等多个级别和类型的车型，包括新一代系列产品。
据悉，基于spa平台架构生产的首个车型全新一代沃尔沃xc90将于2014年年底投放市场。
第四，数字化“车联网”服务将改变全球汽车生活的方式，沃尔沃的spa可扩展模块为未来多媒体汽车通讯提供了可扩展的接口。
“这一富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势所在，这不仅能充分发挥协同效应有效降低成本，还将增加公司应对环境变化的战略灵活性，并为内部的研发和创新模式带来深刻变化。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯？塞缪尔森表示。
第五，沃尔沃和瑞典trafikverket公司合作开发了适用于无人汽车的磁铁系统，致力于开发无人汽车，这一技术可以给无人汽车导航，防止“出轨”。
的确，“模块化”中汽车的设计和生产脱离原来的一体化，把各个子系统分成“模块”进行设计和生产，这样，它可以将不同类型、级别车型的许多零部件进行标准化生产，同时又可以搭载各种新兴科技。
低级别车型的生产标准将向高级别看齐，高级别车型在保证品质的同时价格会更具有竞争力，车辆的技术升级更为便利。除了成本效益带来的产业优势之外，“模块化”带来的产品优势也非常明显，spa、vea这两个全新架构将为全球消费者带来在设计、驾驶乐趣、排放等各个方面都更富竞争力和吸引力的产品。
由此可见，spa、vea平台投入实质运营对于沃尔沃汽车意义重大。沃尔沃不仅藉此证明了在2010年并购后重新掌握了“技术独立性”，也进一步坚定了其未来技术的发展方向：在提升未来产品环保节能、驾驶性能及电气化趋势的同时，实现更灵活的设计、更低成本生产。
可以预见，可扩展模块化战略的推进将促使沃尔沃汽车在今后的设计生产以及后续产品升级上体现出显着的竞争优势。
哥德堡有著名的查尔姆斯理工大学和哥德堡大学，还有许多从事科学、技术和未来新技术的基础研究和应用研究的研究所。
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