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飞机大王（3）
尽管休斯创造出这么多的财富，有这么高的声誉，但他却和别的富豪完全不一样。５３岁时，他脱离繁华似锦的大城市，在渺无人烟的沙漠地带过着隐居生活，一直到７１岁时，他身患重病，在乘坐飞机返回故乡休斯敦的途中离开人世。 可以说，霍华德·休斯一生的最后１８年的隐居生活，给人们留下了不少无法解开的谜。在这段相当长的时期里，霍华德·休斯都是跟几名虔诚的摩门教徒生活在一起，更给他的生活加上了不少神秘色彩，或许这就是一个天才的传奇人生，外人无法理解。但可以确定的是，正是因为他对飞机的狂热，才给飞行事业带来了不断的进步和变化。 成长记录 一生追寻速度刺激的不懈。 非凡的胆识、冒险的魄力加上人类访月的梦想。 。 最好的txt下载网
世界摩托业巨子（1）
世界摩托业巨子——本田宗一郎 财富档案 虽然出身贫寒，却成为天才发明家，拥有４７０项发明和１５０多项专利。创立了“ＨＯＮＤＡ（本田 ”品牌，今天已经成为世界上最大的摩托车生产厂家。他是日本战后经济奇迹的创造者之一。被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的最杰出最成功的机械工程企业家”。 企业类型 汽车制造业。 成长记录 现在，不知道“本田”的人恐怕不多，从本田摩托到本田汽车，它们奔跑在世界的各个角落，给人们带来了便利的同时，也带去了速度、激情和快乐。本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。而本田之所以会有今天的成就，必须感谢本田的创始人——本田宗一郎。正是在这个天才发明家的带领下，本田才不断地前进，一直走在世界领先地位，有了今日的光荣。而本田宗一郎则成为了整个日本的传奇人物，被称为“日本的福特”。 在贫寒中成长 １９０６年１１月７日，本田宗一郎出生在日本滨松市磐田郡光明村，父亲是个铁匠，宗一郎有８个弟妹，大家庭尽管很辛苦，但却充满了欢乐。 从小，宗一郎这个做大哥的，就得看护弟弟妹妹，但是他偏偏特别贪玩，因此没少挨骂。父亲是个铁匠，因此很看重时间，所谓“趁热打铁”就是抓住最好时机下锤，这样打出的铁才是好铁。在父亲的潜移默化之下，宗一郎虽然调皮爱玩，但却逐渐养成了严守时间的习惯。 同时，在耳濡目染中，他对机车事业产生了兴趣，小时候，当他第一次看到汽车时，简直入了迷，他的传记里记载了这件事：我忘了一切地追着那部汽车，我深深地受到震动，虽然我只是个孩子，我想就在那个时候，有一天我要自己制造一部汽车的念头已经启动了…… 宗一郎并不想在农村呆一辈子，他早就下了决心，小学毕业后就到东京去，看看外面的世界。刚好这时他在父亲订的一份《自行车世界》杂志上，看到了一则招工广告，于是说服了双亲，去信应聘，通知书很快就寄来了。毕业典礼一结束，宗一郎马上随父亲到东京去了。 繁华的东京大马路上，汽车川流不息。早在８年前宗一郎就见过汽车，但８年后，他对汽车的向往仍不减当年。作为乡下人第一次来到大都市东京，白天车水马龙、晚上灯红酒绿的热闹情景，使他惊叹不已。 宗一郎应聘的是一家名叫技术商会的汽车修理厂。厂里拥有１５名职工，生意相当兴隆。父亲向主人神原侑三问候并把儿子托付给他之后，就匆匆赶回去了。就这样，宗一郎住进了修理厂。 在技术商会长达６年的时间里，宗一郎注意学习，很快掌握了汽车的全部修理技术，也懂得了，在工作认真负责的同时，必须对待客人热情，才会有生意的来源。这时的他，已经不满足于当一个雇工，于是在老板的支持下，他返回故乡，用老板给的２００日元作为启动资金，挂起了“技术商会滨松支店”的招牌，虽然只有一名职工，但也算开始了自己独立的创业生涯。 发明家的诞生 开业后，宗一郎凭一手精湛的修车技术很快赢得了顾客好评。生意越做越大，修理工也增加到６个人。他这时充分发挥了小时的聪明劲。一有时间，就钻到屋子里，进行发明创造，经过废寝忘食的研究，他研制出取代木制车轮辐条的铁制车轮辐条，在博览会上获得专家好评。并向国家专利局申请获得了专利权。 宗一郎３０岁不到，就很阔绰了。修车的事都交给雇员去干，他仍然喜欢摆弄机器。他制造出摩托艇，带上年轻职工在湖上兜风。他还驾驶一辆由他改良的福特汽车，参加全日本汽车速度大赛，生活紧张又刺激。事业上的春天也给他带来了爱情的春天。１９３３年，他和小学教师佐智结婚了。 但是发明家的新婚生活没有任何浪漫之处。既无婚假，也无蜜月，他一头钻进了实验室继续发明。而妻子却无怨无悔，当了宗一郎的贤内助，后来，宗一郎用“校长先生”来称呼自己的太太，他说，因为有了她，自己这个磨人的孩子头才得到了教育，才能够生活在这个世界上，取得那样的成就。 １９３４年，宗一郎突然向职工提出：放弃汽修业务，转行生产汽车零配件。之所以有这个转变，是因为经过仔细的市场调查，宗一郎发现：汽修业的竞争愈来愈激烈，但零配件供应却日益紧缺。目光敏锐的他大胆地在这个时刻提出调整方向，为以后的发展打下了良好的基础。 １９３７年，宗一郎成�