返航了，飞行员们正要吃饭，敌机突然来临，飞行员们顾不得劳累，又披战袍出征了。这次敌人派出了44架F－86在清川江以南骚扰，王海立即率大队飞赴战区，孙生禄率僚机担任大队后卫，飞在机群后方。当他到达清川江上空时，迎头遇上了从海面上钻出的12架敌机。他和僚机迎头向敌机冲过去。吓得一架架敌机赶快拉起机头躲避。孙生禄顺势咬住一架敌机，把机头一推，从万米高空一直压到千米低空。他边追边瞄准，正当他准备按动炮钮时，两架敌机从左边忽然冲来，向他猛烈开火，炮弹在飞机周围爆炸，座舱上溅着火花。可是孙生禄全然不顾，向前方敌机射出串串炮弹，然后，一拉机头，直冲云霄，两架敌机在后面紧追不舍。
孙生禄刚要左转摆脱敌机，突然看见右前方4架敌机抄着近路，气势汹汹地向我大队机群尾后冲去。情况紧急，孙生禄不顾后面敌机的追击，驾着受伤的战机，风驰电掣车般冲过去，拦住了敌机的去路，使我机群脱险。这时，孙生禄陷入四面敌机的围攻，机身周围响起阵阵炮声。他上下翻滚，横冲直撞，毫不畏惧地与敌机群格斗着，吸引住敌机群，为我机群歼敌创造了有力的战机。
敌人的炮火越来越猛，孙生禄的飞机已多处受伤，机身剧烈地摆着，操纵已非常困难。他用尽最后的一点力气猛地拉起机头，驾着烈火熊熊的战鹰，径直向敌人机群猛撞过去……战斗结束了，我机群打败了敌人，取得了击落击伤敌机6架的辉煌战绩。但年轻的孙生禄却再也没有回来。
1952年12月，中国人民志愿军空军和朝鲜人民军空军领导机关决定为他追记特等功，追授予他“空军英雄”、“一级战斗英雄”的光荣称号。一九五二年十二月十二日，中国人民志愿军空军领导机关颁发了一条嘉奖令，追赠先后击落敌机六架，击伤敌机一架的中国人民志愿军空军某部中队长孙生禄“一级战斗英雄”的光荣称号，并追记特等功一次。
英雄的中华男儿、朝鲜人民的忠诚朋友――孙生禄同志，是河北省定兴县坊上村人。他为中朝人民献出他宝贵的生命的时候是二十五岁。
远在日本帝国主义侵占我国华北之后，年青的孙生禄，便决然地拿起枪参加了抗日的队伍。在一次战斗里，他的枪突然打不响了。当时两个日本强盗端着刺刀向他冲来。但孙生禄并没有畏惧，他象千万不屈的中国人民一样，勇敢地站了起来，跳出工事，端着刺刀迎击敌人。最前面的一个敌人，看他个子矮，便带着轻蔑的神态向他走来。孙生禄马上向着敌人冲过去，同敌人展开了激烈的肉搏战，英勇地将敌人刺倒。这时，所有的战友们都赶来了，剩下的敌人见事不好，转身就跑。从那时候起，孙生禄便是一位无畏的战士。
孙生禄光荣牺牲在朝鲜的天空，激怒了正在进行着激烈战斗的战友们。他亲密的战友――僚机飞行员马连玉马上便把杀害孙生禄的敌机击落、击伤各一架。在为孙生禄复仇的愤怒心情下，就在这次战斗中，他的战友们击落击伤了六架敌机。
………【人物解密篇之八：高跃升的原型是谁？】………
蒋道平
安徽省嘉山县（明光市）人，1930年出生，1946年6月参加革命，1947年10月加入中国**。历任飞行员、飞行大队长、团长、师长、副军长等职。在抗美援朝战争中，击落敌机F―865架、击伤2架，荣立特等功一次。1953年9月，空军授予他“二级战斗英雄”称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章。1983年离职休养，离休前为空军原第四军副军长。1988年7月，荣获中国人民解放军胜利功勋荣誉章。2010年不幸病逝，享年80岁。
目录
普通的“临时工”
成就及荣誉
社会评价
普通的“临时工”
在上海同济大学，一位50来岁的人，专门负责11幢楼学生宿舍的卫生管理工作，被学生们亲切地称为“扫帚大叔”。他每天骑着自行车按时“上班”，督促勤务人员搞好学生宿舍卫生。看到宿舍大楼有不干净的地方，就亲自动手打扫；发现个别违章用电的，就耐心劝阻；少数学生有思想波动，他协助老师做思想工作，常常忙到夜里十一二点才回家。他到同济大学两年多时间，和其他同志一起改变了学生宿舍脏、乱、差的现象，被上海市高教局评为卫生文明先进单位。
看起来，这本是一种平常事情，可是，他的这一行动不但在同济大学学生中间引起强烈反响，就连上海的大小报纸、电视、广播等新闻媒体，也争相报道，一时间成了新闻热点人物。
人们可能会想，一个为普通的“临时工”什么会引起社会这么大的反响？原来这位“扫帚大叔”是指挥过千军万马的空军某部原副军长蒋道平。就是他，在抗美援朝空战中，曾击落、击伤敌机7架，是一位多次荣立战功、赫赫有名的战斗英雄。
编辑本段成就及荣誉
1953年1月22日，我机群执行战斗任务后相继安全着陆，空中只剩蒋道平一人。然而，当他从高空降到离地面只有700米的时候，突然从无线电里听到了紧急呼叫：“注意，机场上空有敌机F―86！”蒋道平保持着应有的镇静和警惕，他刚把机身摆平，准备战斗，哪知3架敌机已冲了下来。飞机中弹了，蒋道平迅速把右舵一蹬，机身向右侧一转，摆脱了敌人的射击。准备继续向蒋道平射击的一架敌机，扑了一个空，刷的一下冲到蒋道平飞机的前面。蒋道平顾不上后面还有两架敌机在追赶，也忘了自己的飞机负了伤，他把机头一扭，对准敌机猛按炮钮，一串火球飞向敌机，敌机立即向下滑去，一头栽到地平线上。
“后面还有两只小狼，注意抢占高度！”塔台指挥员命令。
蒋道平明白，这是地面指挥员发出的继续歼敌的命令。他当即把飞机拉了个急跃升，抢占了高度优势，准备再揍它个痛快。这两个家伙见势不妙，拼命加大油门，抱头鼠窜。蒋道平哪里肯放，紧紧追去，可是由于飞机负了伤，操纵有些不灵，敌机趁机溜之大吉了。
这时，蒋道平飞机的座舱里充满了浓烟，发动机震动得很厉害，飞机负伤不轻！他沉着地把飞机驾回机场，但起落架放不下来，高压油泵系统被打坏了，几次都投降落下去。他马上使用应急开关，飞机终于安全着陆了。
几十年后，蒋道平才知道，当年他击落的是美国空军王牌飞行员麦克康奈尔。
在1953年4月12日的空战中，蒋道平和长机宋义春一起插入了敌人的机群。在激烈的战斗中，与长机一时失去联系，但他没有惊慌，一面警惕地注视着敌机，一面寻找长机。正在这时，他发现4架敌机正以双机编队分离，其中有两架敌机向海湾飞去。蒋道平乘敌不备，靠近敌机，猛烈开火，准确地击落了敌僚机。敌长机突然受袭，慌忙向海上逃窜。
蒋道平在空战中沉着机智，勇敢顽强，先后击落美F―86战斗机5架、击伤2架，是志愿军空军击落击伤这种飞机最多的飞行员。
1953年1月17日下午，蒋道平他们中队赴朝首次升空，升空后竟然发现敌机迎面而来，中队长李世英率队采取猛烈的攻击行动。对这一突发情况，第一次升空实战的蒋道平紧张的一下没反映过来，当他冷静下来时，作为僚机的他已与飞行中队拉开了距离。中队长提醒长机宋义春注意他的僚机。宋义春一看僚机已经偏离到左边去了，十分着急，他对蒋道平呼叫：“我来向你编队。”并迅速靠近蒋道平。可蒋道平的飞机又偏远了，这时敌机向长机实施攻击。着陆后，蒋道平没看到长机回来，担心为寻找自己编队而受攻击的宋义春的安全，内疚和不安地流出了泪水。他没走出机舱，而是集中精力听无线电里的联络声。指挥所多次呼叫469（宋义春的代号），然而没有回音。蒋道平想，如果长机为我而牺牲，我将悔恨终生。不久，无线电传来“我在上空”的回话，这声音太熟悉了。蒋道平惊喜的喊出：“469在上空。”宋义春安全回队，蒋道平半天不语，而且一个夜晚也没睡好觉。第二天向中队长、大队长作了深刻检讨。中队的同志帮他分析偏离偏队的原因，并鼓励他放下思想包袱，打好今后的战斗。
蒋道平说，我是新飞行员，第一次升空作战，就像野战军新战士第一次爬进战壕一样，心里紧张，敌人究竟是什么样，心里没底。这次升空作战虽然蒋道平没有向敌人开炮，但是他看到了敌人，看到了实战，这对新飞行员来讲是一次极好的学习机会。他回忆说，当时他感受到双方飞机都是近千公里的时速，相对速度更快，飞机头对头“"；呜”地一下就飞过去了。此次，他认识到空中的仗不是那么好打。
实际上，当时我们的空军刚刚建立不久，飞行员多数是从陆军中挑选到航校的。学习飞行科目也比较简单，空战理论也不多，没有实战经验，不像现在的飞行员，要进行严格科学的系统教育，那时飞行员平均只有100小时的飞行经验。而美国空军，飞行员平均飞行600小时以上，有一部分飞行员经过二战，平均飞行2000多小时，耗过成千上万吨航油。他们的飞行技术老道，空中编队能够做到首尾相衔、互相掩护、寻机咬尾攻击。那时，我们的飞行员多数来自陆军，都是与敌人拼过刺刀、立过战功的勇士。我们的空军空中编队动作大一些，就要散队，相当数量飞行员在空战前还没来得及开过炮。凭的是什么战胜美军？是抗美援朝的正义之举、保家卫国的责任和激情；是不怕死的精神和灵活机动的战略战术。
从1952年12月到1953年7月板门店签订朝鲜停战协议书，七个月时间，蒋道平驾驶米格－15歼敌机升空参战七�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架