其实中国在寒芸集团的辐射影响下各个行业都有了明显的展尤其是许寒特别帮助过的行业比如精密设备制造能源产业等大量的企业在得到帮助后脱离了困境。开始攻占国际市场已经抢占了不少印度的市场份额在廉价质优的产品比较下印度已经有很多产业不占上风短短一年之间印度多家出口企业陷入危机。
现在巴基斯坦也站起来了每个有耀眼成就的行业都和印度针锋相对。丝丝咬住这个死敌为此巴基斯坦总理私下很得意的夸下海口称在中国盟友的支援下几年之内赶印度不在话下目前巴基斯坦经济不仅摆脱了危机已经向良性方向展多家重头企业成为巴基斯坦出口引儿的功臣抢占原本属千印度的市场份额更是如狼似
目前印度的汽车工业许寒还没有作出具体动作因为氢能电机的功率依然没有得到很大的提高为了针对印度许寒不得不设计了多款一流的氢气内燃机准备在巴基斯坦开设一家氢气内燃机为动力的汽车工厂。
目前寒芸集团的微生物氢能电机功率依然没有过两千瓦用于汽车实在太勉强了这种低成本的电机用于电动车是十分合适的。用于汽车因为没有度推广到市场也得不到多大的反响。如果使用高成本的质子交换膜氢能电机因为成本高昂的问题这种汽车依然得不到大的推广。
对于这种微生物催化酶氢能电机研度的变慢小助手也没有好的办法或许智脑里记载的氢能电技术之所以没有出现这种微生物氢能电机技术不是未来的人没有研究而是研究不出更好的。
这种微生物催化酶氢能电机的瓶颈就在于微生物催化酶电的功率已经达到极限了小助手的推导结果显示这个方向已经差不多走到尽头强行将这种低成本电技术应用在汽车上即使是轻便型的小汽车它的时也不会过一百。这种度对于汽车来说显然不够看。在更大功率的引擎技术上还是需要传统的内燃机来实现。
氢燃料与天然气、汽油等相比具有以下优点：单个质量低热值高约是汽油低热值的２７倍；可燃混合气浓度范围很大氢气易于实现稀薄燃烧；自然温度较高利于提高压缩比；点火能量低可以低到历心：燃烧度快氢的燃烧反应按链式反应机理进行火焰传播度快是汽油的刀倍在动机中燃烧时抗爆性比汽油好可以采用较高的压缩比；在空气中的扩散系数很大氢气的扩散系数是汽油的口倍因此氢气比汽油更容易和空气混合形成均匀的混台气；有害排放物少氢气燃烧的主要产物是水是清洁能源。
既然电机的低成本化道路已经堵死许寒只好将动力强劲的氢气内燃机设计出来许寒先收购了国内一家私有资本的动机生产厂家。然后让它和巴基斯坦一家已经拥有氢气内燃机的本土汽车企业合作。双方技术均等分享使用新材料开出各种档次的汽车引擎全都是氢气内燃机。
氢气内燃动机分为三个档次其巾经济型动机为混合动力燃油加氢气可以获得清沽高效的效果。动力不可小视
峰值过四马。这种引擎的设计理念是在需要极大马力加的过程中使用燃油内添加氢气的方法。复合动力可以十分有效的提高燃油的驱动效率在倒车慢行等行驶过程中使用氢能电动。
而更高型号的引擎则变成全氢气或者燃油的设计方法目前世界上已经有此类设计出现但是和许寒的设计比起来效率显然低了太多尤其是使用全液氢引擎的一款设计已经越了当前性能最强的汽车引擎。然而动力的强劲与否并不是最重要的最重要的是燃费比和成本。与中国已经成熟的氢气罐装系统相比在中国使用氢气引擎的汽车燃油费用将会比传统燃油便宜一半。这得益于许寒卖力推广的氢气制取低成本普及化全国网络都已经被加氢站点布满了。
基础设施已经普及许寒舁始在中国能源和汽车市场上的第二步大动作为氢能汽车的普及铺路同时拉动巴基斯坦汽车工业的同步展。
不久寒芸集团宣称液氢罐取技术得到突破已经可以成熟运用到市场新的罐装方法即将在全国普及。从此以后氢气瓶里将不再是密度很低的氢气而是液氢并且极为安全可靠。
然后中国氢能开始全国换装。并分为两个型号的氢气瓶”一种用于电动车一种用于即将上市的汽车。
电动车的液氢瓶可以连续行驶两百公里汽车的液氢瓶按照汽车的不同氢气内燃引擎设计规格可以连续行驶七百到一千公里左右过燃油大部分田升左右油箱的轿车。
升级了液氢罐取系统后许寒开始和国内的所有汽车厂商接触向他们兜售国内唯一一家氢气内燃氢能引擎生产商还有巴基斯坦的一家。产品名字不同实际上设计一样的氢能引擎。
鉴于氢能引擎的市场将来是一个很大的市场许寒考虑再三将这家收购过来的引擎厂家和中国氢能的部分电动引擎项目合并改名为寒芸动机制造公司设计的几款氢气内燃引擎都被命名为飓风川腔临。其中飓风旧是一款纯氢能内燃动机全新材料设计将用于高端汽车市场并准备和某家国内的汽车厂商合作生产一款中国自有的跑车参车用于打响知名度。
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正文 第196章 风灵
5ooo112529第196章风灵
公夭没网络更新慢了点。 接触了汽车工业后许寒才现。汽车工业一定程度上代表了国家工业的真实水平的确是有道理的汽车工业甚至包括了卫星工业有极大的相通性。而它所依赖的加工机床之类的设备涵盖了大量机床加工行业。经过许寒的帮助依然还有一大部分加工设备需要从国外进口这斤机械加工设备行业庞大的让许寒都感到头疼。
许寒心想全靠他帮助并不是一件好事至少在高精尖的领域能够做到比较大的独立性就已经完成了他的使命他现在要做的是展自己的尖力的时候了汽车工业延伸出去就能涉及到军火生产这为他在国外建造自己的军工企业有了极大的帮助。
为了避开传统的机床加工设备的钳制许寒决定自行设计动机工厂的所有机床加工设备将全部使用新材料无论什么机床主体材料都是新材料使用塑性简单容易的新材料设备的制造度快的惊人仅仅用了一周时间所有大型机床设备都被寒芸集团下属各大新材料工厂设计加工了出来所有设备都精密到旧纳米。
如果将新材料用于制造机床设备。将会带来一场颠覆性的革命它的生产度太快生产过程也太简单了硅元素结晶钢在制造过程中加工容易的就像用刀子切豆腐但是一旦完成塑性它将变得比特殊钢材还要强。
对于这种情况。寒芸材料公司的负责人和工程师们都上言建议放缓建材市场这个相对来说低利润的行业。占领机床设备这个利润更高的行业。许寒不得不驳回下面的人只看到前景没有看到如果真的这样做了将会是一场灾难全世界会有无数厂家倒闭这种本就不应该提前出现的材料用于军工用于替代缺乏性资源钢铁也就算了不能对其他行业造成毁灭性打击。
寒芸材料的利润已经不低了。每一吨普通建材结晶钢都能够赚到一千元人民币建材市场是一个庞大的市场量越大赚的钱就越多目前用一个同时间就建设成的五家普通建材结晶钢工厂半个月已经盈利五十亿人民币。它们存在的意义主要还是平衡国际铁矿石的奎断势态。
当然这些只是普通建材结晶钢在其他新材料项目上价格会提的很高比如电子数码产品外壳等用这种新材料做出来的外观效果非常漂亮这样的新材料的价格自然很高不过还是有大量厂商将它们应用于高端产品。
现在许寒准备将硅元素结晶钢再次开放一斤行业领域那就是汽车工业。
许辉艮欣赏奇瑞公司这家公司真正实现了自主创新的理念在国内国有汽车集团全部放弃自主研引进外资时奇瑞公司将国有汽车工业不想要不重视的技术人员集合起来。创造了一斤奇迹。
功年底十几个二汽技术中心的研工程师酝酿出走直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处因为偌大之中国难以找到想自主开的汽车企业。此事后来被奇瑞知道便力邀他们加盟。奇瑞的这个决策得到了丰厚的回报。实际上这些工程师其中多人在法国受过培是二汽技术中心在轿车开领域的中坚力量。可悲的是二汽居然不重视他们于是人才被奇瑞吸收了。
为什么这批精锐团队要离开二汽？据这个团队的负责人之一清华大学汽车工程系旧呕年毕业生解释最根本的厚因是“国有企业对技术人员的漠视”他列举的理由是：一、急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术不认为自己的技术人员有价值所以技术人员的积极性没有挥出来国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品在开阶段必须尊重技术人员但国企是长官意志领导在决策上经常不考虑技术可行性。三、国企普遍存在**现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步但供应商总是找领导批条子让不符合质量的零部件蒙混过关技术人员在有缺陷的零部件上做只能越做越差。四、国企中总有一群不干活的闲人。只会说风凉话让干活的人有挫折有
重视技术人员重视研重视独立自主才是奇瑞的成功之道可怜的是长期受国家保护的“大集团大型骨干企业”已经依靠国外资本技术不能自拔根本就没有独立的能力了。与那些合资企业相比。奇瑞才算愕上是全球采购因为它不必看任何外方的脸色。就动机而言风云用的是自产的动机。用的是中国东安动机东方之子用的是三菱动机而旗云用的是宝马克莱斯勒动机。然而奇瑞对自身设计的所有整车拥有设计确认权。因而无论采购了什么零部件从风云到、东方之子、旗云都是中国车。
许寒欣赏奇瑞认为要合作也先要和它合作毕竟奇瑞崛起的时间还不够长市场上依然是�
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