８パ堑氖酉摺Ｕ饫镌且桓霾队慊兀泻芎玫母劭谏枋魑５恋囊沓∷罾硐氩还恕�
在索马里近海，一些穷困潦倒的渔民已开始靠抢夺过往小渔船上的海货为生。但一心想发大财的埃弗亚，决定以军事组织结构与黑手党手腕相结合的方式，打造一支全新的海盗队伍。没花多长时间，他就靠手中的武装将附近的小海盗们统统收编旗下，队伍的规模迅速膨胀到1000人左右。接着，他设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位，对海盗们实行严格管理，对外自称“索马里海军陆战队”。
按所劫船只价值确定赎金
埃弗亚的“部队”一出动，就跑到距离海岸线数百公里的水域。他强征当地仅有的几艘可出海的大型渔船，将其改造成“海盗母船”，后又高价买来数十艘快艇，分派给各艘“海盗母船”。
“海盗母船”每天轮流出港游弋。一旦发现“猎物”，伪装成渔船的“海盗母船”就马上放下快艇，向“猎物”包抄过去。面对全副武装的海盗，船员们往往只能束手就擒。
埃弗亚很讲“规矩”：只要船东愿意支付赎金，他就不伤害人质。在讨价还价期间，埃弗亚会根据所劫获船只的价值和船员的国籍来确定赎金。
据透露，精通国际洗钱手法的埃弗亚，靠劫持船只、勒索赎金，每年至少有3000万美元的“收入”。他将其中一部分金钱用于“论功行赏”，为他本人和手下购买豪华轿车和别墅，妻妾成群，美女在怀，并注巨资贩卖一种提取自*茶树的自然兴奋剂“柯特”，过着挥金如土、花天酒地的生活；剩下的大部分钱则用于购买更好的快艇、更先进的通信设备以及更高级的武器。据说，埃弗亚的海盗队伍甚至已经装备了肩扛式便携导弹！邦特兰省居民描述说，他们几乎等同于“社会名流”。海盗在当地是不少年轻人向往的职业，是女孩们梦寐以求的“另一半”。。 最好的txt下载网
今日“海盗王”：埃弗亚（2）
埃弗亚深知民众与地方官员支持的重要性。因而，他还拨出一部分赎金给当地的穷困渔民，或者向地方官行贿。为了让自己的海盗行为显得不那么卑劣，他甚至设立了“新闻发言人”，对外宣称：“因为索马里政府无力维护海洋权益，外国船舶悍然侵犯我们的领海主权，抢掠索马里的渔业资源，向他们要钱不过是给我们的补偿。我们是索马里的海上保卫力量！”
心狠手辣，曾杀害过中国船员
目前，在中国登记注册的远洋船只有1000余艘，而有中国背景或中国海员的船只则远不止这个数字。索马里海域也是中国远洋船只和中国船员的必经之地。如此一来，埃弗亚带领的海盗团伙，也不可避免地盯上了中国船舶与船员。
2006年4月4日，韩国“东源628”号渔船在距索马里海岸线200公里的海域捕鱼时，被埃弗亚手下的哈桑等8个海盗劫持。他们坐在船上，扛着一枚火箭弹。经过长达4个月的艰苦谈判，在船东交了80万美元的赎金后，包括3名中国船员在内的25人才得以获释。
仅14天后，在索马里沿海作业的台湾“庆丰华168”号渔船又遭到埃弗亚手下劫持。同年5月25日，由于与台湾船东的谈判陷入僵局，埃弗亚让手下杀害了辽宁船员陈涛。吉林厨师薛垂彬则被一颗子弹击中背部，所幸只造成擦伤。海盗控制渔船后，将其驶向索马里首都摩加迪沙东北方大约400公里的沿海城镇哈拉代雷，停靠在港内。自1991年索马里政府垮台，国家陷入*后，哈拉代雷逐渐成为索马里海盗在陆上的主要据点之一。船东和埃弗亚整整谈判了7个月，最后支付了150万美元赎金后，才让在海上囚禁了长达半年的10余名船员回国。
2007年5月15日，两艘坦桑尼亚籍渔船在距索马里首都摩加迪沙近400公里的海域遭到埃弗亚劫持。船上共有24名船员，其中中国籍船员10名。次日，一艘台湾渔船也在索马里海域被埃弗亚手下劫持，船上有8名大陆船员、4名台湾船员。
国际船东养肥了这帮海盗
“劫持一艘船舶就能成功要到赎金，这简直就是对他们的纵容！”驻肯尼亚的索马里外交官穆罕默德愤怒地说，“这不是索马里的问题，而是国际问题。因为国际船东的纵容，埃弗亚和他的海盗团伙被养大、养壮了。”
被劫船只的船主通常都不愿配置武装警卫，而愿意支付高额赎金，“花钱买平安”（类似于中国民间的“破财消灾”），以避免船员受到伤害。这助长了海盗的气焰，也使得更多穷困的索马里人加入海盗行列。正因如此，如今的索马里，海盗营生已经成为一种颇为成熟的“产业”，江洋大盗们被“养”得甚是肥大，生活实在很是滋润。
但这也可以理解。前文也说过，一则，武装警卫必须身手不凡，但索价不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；第三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里；第四，如果公海上的每艘货船都必须雇用武装保镖，而且是一些未受严格训练的杂牌军，那公海上岂不更是处处危机？
不过，随着国际社会加大对索马里海盗的打击力度，埃弗亚纵横索马里海域的日子应该不会太久了。
书 包 网 txt小说上传分享
中国记者：勇闯“海盗之乡”
索马里的知名度一再提高，索马里海盗可谓“功不可没”。在局势动荡的索马里，海盗们自立山头，依靠先进的武器干起了劫船这一古老的行当，让全世界都记住了索马里海盗的名头。
2009年1月16日，索马里古城堡遗址中国记者从索马里的港口城市博萨索出发，赶到索马里邦特兰省首府加罗韦，而这里正是索马里著名的“海盗之乡”。记者了解到，紧邻加罗韦的海边小城埃尔，更是著名的海盗老巢。
在索马里港口城市博萨索历经一日惊魂，记者已经渐渐适应了该国动荡不安的局势。在5名政府武装人员形影不离的保护下，记者于当地时间16日上午7点从博萨索出发，前往加罗韦。此行目的十分明确，因为距离加罗韦仅数十公里的海边小城埃尔，便是鼎鼎大名的索马里海盗老巢。
博萨索与首府加罗韦都是邦特兰省的重要城市，两地路程约750公里。两个城市之间的公路，算得上是目前整个索马里国路况最好的一条，因为其他地方的公路大多在内战中已被人为破坏。车子刚刚驶出博萨索城区，就接连遇到两处当地政府武装设置的哨卡。由于有政府军士兵随行，记者一路畅行。
沿途基本都是一望无际的非洲荒漠，人烟稀少。索马里干旱的气候带来成片贫瘠的土地，当地居*要依靠养殖骆驼和山羊维持生计。大约每隔数十公里才能看到一个村落，规模小的只有不到10户人家，规模大的也不足100户。
在沿途一个较大的城镇休整时，许多当地居民好奇地上前来围观两名中国记者。这时，与记者随行的5名士兵便如临大敌，小心翼翼地站在记者身旁进行贴身保护。
整段公路如今都在政府军控制之下，记者在沿途总共通过了20多个武装哨卡，每个哨卡的士兵都会友好地向记者打招呼。将近7个小时的车程之后，记者终于抵达加罗韦。
海盗在哪里？之前，由于不少海盗在邦特兰省北部港口城市博萨索附近被捕，而且多次发生轮船被劫的亚丁湾海域又正好邻近博萨索，所以不少媒体都认为，海盗的老巢就在博萨索附近。《纽约时报》在2008年10月31日的一篇文章中指出，博萨索沿岸就是最大的索马里海盗窝点。所以记者也一度认为，此行的目的地应该就是博萨索，并以此为中心延伸开去，寻找海盗。
但答案是否定的。在《纽约时报》的报道中，还提到了另外3个最大的海盗窝点：加罗韦、埃尔和夏拉德西尔。事实上，在这几个地方当中，真正的海盗窝点只有一个——埃尔。
埃尔几乎就在北纬8度的纬度线上，是一个海滨城市。它位于加罗韦以东约120公里的地方。
在得到了几名邦特兰省政府士兵作为贴身保镖之后，记者询问他们：“你们认识一些海盗吗？”他们点头说：“是的，认识很多。”
随后记者又问：“海盗在哪里？”他们拿出地图，一下就指到了那个已经画了圈的地方：“就是这里，埃尔。”
“难道博萨索没有海盗吗？”记者问。“没有，他们不敢来这里。只要我们知道有海盗在这个城市现身，我们马上就会把他们逮捕。”
从博萨索到埃尔，海岸线就长达700多公里，更别说是从海面上过去。为什么海盗会选择这样一个离亚丁湾遥远的地方作为基地呢？“因为在那里，海盗们聚集在一起，实力比政府军还要强大。”26岁的士兵福伊德这样告诉记者。在完成了抢劫船只的原始积累之后，富有的海盗远比贫穷的索马里政府军更有实力去购买先进的武器装备。
在福伊德口中，海盗们拥有动力强劲的快艇、精良的枪支，甚至还有很多大炮和火箭发射筒。同时，聚集在那里的海盗人数众多。“超过2000人，我们不敢去那里。”福伊德说，最大的海盗头子叫做博雅赫，“他手下至少有200人，他们抢劫了很多船。”
海盗把加罗韦当作采购基地。加罗韦是目前邦特兰省最大的城市。在历经了多年战乱之后，索马里的商业正在慢慢恢复。作为地区中心的加罗韦，自然也有着当地最发达的商业。海盗总是成群结队到这里来进行采购。“他们很少单独行动，成群结队现身也不怕警察和军队。”
福伊德向记者描述了他不久前看到过的一个场面：“他们开着自己的车来到加罗韦，全都是好车。这些车在路上排成长长的车队，超过100辆，阻塞了整条公路。”这些车基本上来自日本，以丰田为主，包括一些最适合在沙漠中行驶的豪华越野车。在这里，一辆�