2014年这艘重达6000吨的客轮沉没后，韩国人一直希望将它整体打捞出水，但韩国的两大国民气也三星大宇都做不到，他们的A国爸爸也做不到，最后只能拉下脸来求助于中国。
2017年3月22号，振华30号到位后只用了短短45分钟时间，就将总重过万吨的沉船提出20米深的海底，完成了这项让美韩两国头疼的高难度作业。
这是一个庞然大物。
以上是振华重工对它的介绍，彭武正则是把钱先跟人家去付了，留下了相关工作人员跟林天还要孙悟空留在原地。
孙悟空第一次见到它的时候，忍不住是发出了感概：“我滴乖乖，这一个龙门吊也太大了吧。”
“我的金箍棒十万八千斤不知道它能不能举的起来！”
“哈哈哈~”
听到孙悟空说的话，林天忍不住是大笑起来，对着大圣说道：“大圣，你这金箍棒十万八千斤也只不过是54吨而已，人家单臂能举起的重量就是12000吨。能举起200多根金箍棒勒！”
“哇~我的天啊，你们这一些人类发展的也太快了吧？居然已经有了能吊起两千四百万斤的什么龙门吊。”
“恐怖！”
“恐怖如斯！”
孙悟空连连感叹。
能举起两千四百万斤的神仙都没几个。
但是这一些凡人却能够通过工具轻松的举起了！
华夏人民真的是太可怕了！
幸好它也是中国猴，都是一家人，要不然的话它非再来一次“大闹天宫”不可。
等参观完了“振华30”龙门吊之后，林天又带着孙悟空来观看他装备拿来装货物的船。
这四艘装货轮的船的订单交易数额就已经达到了52亿元人民币，之前“振华30”也才几个亿而已。
中国也是当今世界上能跟日本、韩国分庭抗拒的世界造船大国，市场规模占全球90％以上，而中国在竣工量接单量和手持量这三项主要指标上均为世界第一。
最高峰时可独占一半的市场份额，中国的船舶制造业创造了上千万的就业机会，每年贡献数亿万元的收入，另外由于飞机在安全和运载量方面的限制，海运依旧时当今国际间贸易运输的主力。
如果失去大型运输船舶，我们日常购买的各种进口食品、衣服、化妆品的价格都会翻上好几倍。
至于进口汽车，就算你买得起，离开船舶也运补不了。
乘游轮出海旅行，穿着比基尼吹着海风，也只能是幻想。
纵观历史，大国的崛起都离不开海洋战略，而船舶制造业是海洋战略的基础，中国曾因闭关锁国，而错过了大航海的黄金时代。
新中国成立之初造船业也是一片空白，国外的大型船只只在中国临海横行霸道。A国航母战斗群抵近到家门口也还历历在目，面对外地入侵“小艇打大舰”更多的还是一种无奈。
但中国人的远洋梦想从未消失，从蒸汽帆船到铁甲战舰再到辽宁舰，一代代中国人为了走向深蓝的梦想而不但努力，中国就凭借自己的智慧和勤劳，达到了西方国家上百年才达到的水平。
当今的中国海军早已不用再为大型舰艇发愁。
上千吨的056护卫舰稍不留神就造了60艘。
17年年初中国禁止将天鲸号挖泥船出口或外租，首开中国对外技术封锁的先河。
中国的万吨轮船在大洋游弋，各型军舰，海警船也还在继续着下饺子的发展速度。
据说，当初中国的集装箱货船也曾经到访过英国，那一个用洋枪铁炮轰开中国国门的国家。
那一个用蒸汽轮船掀开中国惨痛近代史的国家！
“超高的负载量！世界上最大的集装箱货轮，重达21。089万吨，首次抵达英国港口！”
这是当时英国所有新闻媒体的头版头条。
这是我国首艘装箱量超过21000个标准集装箱的货轮“宇宙号”正式交付给用户，标志着我国成为少数能够建造这个级别集装箱轮的国家。
“宇宙号”总长400米，船宽58。6米，最大载重量19。8万吨，设计时速达到每小时约42公里，最多可装载21237个标准集装箱。投入使用后，“宇宙”号将主要运营亚洲到欧洲的航线。目前，运营这些航线的主要集装箱船，可装载集装箱的数量在14000箱的水平。
现在的14000箱在过去的几年，实际上是占据了亚欧线的主要船型，如果从单箱成本来看的话，可能“宇宙号”会节省到大概四分之一左右。
超大型集装箱船近年来成为海运船舶市场上的重要船型。目前，全球交付的18000…21000箱级别的集装箱船超过50艘。未来两年，还将有超过50艘的超大型集装箱船交付。过去，能够建造这种高端船型的厂家主要来自韩国。“宇宙号”的交付，也标志着我国超大型集装箱船建造能力日臻成熟完善。
第314章 免费打手——孙大圣
而林天买的另外一艘大型集装箱货轮则是“郑和号。”
“郑和”号轮为世界第七代集装箱船，由上海外高桥造船有限公司控股子公司…上海江南长兴重工有限责任公司建造，中国船舶工业集团公司第708所设计，被誉为集装箱船中的“巨无霸”，数项指标创下了中国造船业新纪录：
其一：该船长399。9米，比美国“尼米兹”级核动力航空母舰还要长70米。是中国建造的船体最长的船舶。
其二：装载量达到18000标准箱（TEU），如将其头尾相连，长度为108公里；如垒起来，高度47公里。是中国建造的最大载箱量集装箱船。
其三：船型宽54米，甲板面积相当于4个标准足球场。是中国建造的甲板面积最大的民用船舶。
其四：船型深30。2米，上层建筑高38米，从船底至驾驶室的净空高度为65米，相当于22层楼的高度。设计吃水14。5米，服务航速22。2节，投钢量约4。8万吨，入级法国船级社。是中国建造的最大净空高度船舶。
而现在，彭武正从临海市加急购买的商品正在进行集装箱打包，而打包完之后，则是由自动引导车进行搬运。
孙悟空见到这一种没有人就能驾驶的车子，但是却又从车子上没有感受到任何一丝法力的波动，不由得使震惊不已。
“林天，这是什么？”
孙悟空好奇的问道。
“这一个是自动引导车，英文名叫AGV是自动导引车（Automated Guided Vehicle）的英文缩写，是指具有磁条，轨道或者激光等自动导引设备，沿规划好的路径行驶，以电池为动力，并且装备安全保护以及各种辅助机构（例如移载，装配机构）的无人驾驶的自动化车辆。通常多台AGV与控制计算机（控制台），导航设备，充电设备以及周边附属设备组成AGV系统，其主要工作原理表现为在控制计算机的监控及任务调度下，AGV可以准确的按照规定的路径行走，到达任务指定位置后，完成一系列的作业任务，控制计算机可根据AGV自身电量决定是否到充电区进行自动充电。”
林天解释道，
“而这一些自动引导车，就在17年的位于临海市的全球最大智能集装箱码头洋山深水港4期自动化码头10日试启用，其年集装箱吞吐量超过美国9大港口的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的1/10。
与传统人工码头不同，洋山4期码头是一座高科技新型码头，集装箱的装卸转运全部由智能设备完成，自2014年开始建设，用地面积223万平方公尺，岸线总长2350米，共建设7个5万吨至7万吨级集装箱船泊位，开港后的设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，其规模位居全球首位。
预计洋山4期码头助推上海港年集装箱吞吐量突破4000万TEU（标准箱），而这个数字将超过A国9大港口的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的1/10 。
据了解，在洋山4期码头初期将有100台智能设备投入生产，其中包括50台自动导引车、10台桥吊和40台轨道吊。根据规划，洋山四期码头最终将配置130台自动导引车、26台桥吊和120台轨道吊。以往需要人工操作的设备，如今都被智能设备代替，按照系统指令，自动执行生产任务。
不论是码头上的智能设备，还是像“大脑”一样的智能控制系统，都是中国企业自主研制的。整个码头装卸场的生产控制只需要9个人，码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”，自动导引车会根据地下埋藏的61199根磁钉感知自己的位置。
除了智能，洋山4期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动，实现了零排放，靠泊的船只也都采用了岸基供电，避免了柴油机运行产生的排气污染。
每一台的AGV充电都是用了最先进的快速充电技术，只需要两个小时就能充满电。”
孙悟空此刻已经是被震撼的说不出话来。
要是在以前的话，别说是这一些凡人了，就算是他们这一些神仙都必须要动用大量的法术才行。
就那孙悟空自己举例来说吧，他就必须要从自己的身上拔下几万根猴毛才行。
至少也要四个小猢狲才能搬起一个集装箱，而这一艘“郑和号”就是18000标准箱。假设来说，想要一次性把这18000标准箱搬完，也就需要七万两千根猴毛，如果分两次的话，也需要三万六千根；分三次的话，一万八千根；分四次的话，九千根；分五次的话，四千五百根。。。。。。。。。。。
如果是按照“宇宙号”的两万一千标准箱来计算的话，恐怕又是一个天文数字。
“真是恐怖，没想到到这才多少年，你们居然就已经发展到了这一种程度！”
孙悟空感叹道。
“嘿嘿，大圣您等等还是帮我把这一些万吨级别的集装箱船带到我那去。我等等就把这里的设备重新再买一套上去，让它们自己卸货。”
林天笑着说道。
“林天，不如这样如何，你的这一些货运让我来给看着。毕竟在天上，你的这一些设备虽然说都是无人的但是毕竟还是要有�