至于福特汽车。他们汽车上多了这么一套可以与驾驶者进行交互的实时语音安全系统，自然车子的售价也要稍微高一点，至于股份和利润。与这么一个平台的影响力相比，收益反而并不是他们最看重的……林铮刚刚可是说了，为了前期的推广，最好实行前两年不收费的方式。这倒也可以理解。在没有让民众真正见识到这套系统的对自己的好处之前，让他们买单实在是太困难了，甚至连车辆的加价部分都只能隐晦的加进去，这基本上意味着前几年只有投入，没有产出，联创科技想要保证自己的股份份额，估计最少从这个项目上赚到的钱要有三分之一再重新投进去。
不过福特能够拿出这个方案来，足以证明福特汽车是拿出了十足的诚意的。安吉伯当然不会有意见，倒是林铮提出了一点：“与德州仪器和福特汽车合作的不是联创科技。而是ICQ和smartcity。”
“ICQ？”安吉伯和福特对视了一眼，两人眼中都是若有所思，“嗯，由ICQ来负责软件部分的开发也好，不过这个smartcity是个什么玩意儿？”
ICQ毕竟名义上和联创科技没有什么关系，且注册地点是在美国，将来会少很多麻烦……地方保护主义这个东西，在打着“自由市场经济”旗号的美国其实是从来都不缺的，不过这个也可以理解，谁家有了好处不首先照顾自己人呢？只是smartcity？城市精灵？这是什么东西？
“smartcity是我们公司正在开发的一种小巧袖珍的、节能环保的超小型微型车，我的设想是在这款车上面也搭载这个OnStar系统。”没错，林大老板恬不知耻的、丝毫不觉得惭愧的将OnStar这个名字也给搬过来了……反正现在的通用汽车应该也没有注册“OnStar”这个品牌。
“你的意思，你们公司打算开发汽车？”林铮的一席话，让福特和安吉伯几乎咬掉了舌头，看着林铮的目光那真是要多怪异就有多怪异了：小子，你知不知道这里是哪儿？这里是美国！这里有全世界所有的汽车品牌、有全世界所有的车型在这里竞争，你还嫌这里的竞争不够惨烈啊，竟然还打算开发一个从来没听说过的汽车品牌掺合进来，你这是……嫌自己死的不够快吗？！
“是啊，一种城市微型车，有两种规格，车身长度分别在2。7米和3。5米左右，分别对应2座和4座、排量在0。8L，百公里油耗字啊5升一下，主要是为了方便城市通勤和停车……”说不得，林铮又得将自己的smartcity计划和福特、安吉伯介绍一遍。
这个……这种这型似乎美国还真没有啊？听完林铮的阐述，福特和安吉伯对视了一眼，两人眼里都有些震惊，一开始的时候他们是真的很不以为然，认为林铮是嫌自己死得不够快，一个完全新兴的汽车品牌想要在美国打出名堂来？你以为这名堂是那么好打的吗？
但听林铮说完，他们不得不承认林铮的这个想法的确有着相当可行性：小巧、轻便、灵活、停车方便、价格便宜、使用成本低廉、2。7米的车身长度几乎可以横着停放在一个标准的停车位内，对于那些整天苦于找不到停车位的人来说真的是太有诱惑力了，但福特搞了一辈子汽车，他也想不到应该如何将将车身长度做到2。7米以内……
“我们类似于传统两厢车的方案，但动力系统采用后置后驱，传统的前引擎舱很短小，下面只有水箱、风扇、玻璃水壶和冷却液水壶等一些方便进行维护的东西，呃，还有为撞击而预留出来的缓冲空间……”
听着林铮说着他这个smartcity的设想，福特的表情越来越严肃了，等林铮说完，他沉吟了一会儿，忽然开口向林铮问道，“林，悬挂系统你们可以采用成熟的标准通用件，但动力系统和底盘设计你们怎么解决？据我所知你们公司并没有这种动力系统。”
“我们请了比乔恩。瓦尔德加德先生来帮我们设计底盘。”林铮笑眯眯的道。
“比乔恩。瓦尔德加德？”福特的眉头皱了起来，“这个名字有些耳熟……”
你确实应该觉得耳熟，如果不觉得耳熟那才是有问题，林铮笑眯眯的点点头，“比乔恩。瓦尔德加德先生是前世界汽车拉力锦标赛1979年年度总冠军，福特车队的车手，至于动力系统，我们已经有了日本铃木alto的那套成熟的动力系统可以使用。”
福特车队……1979年世界汽车拉力锦标赛年度总冠军……福特恍然大悟，随即苦笑着摇头，一位世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军设计这么一个玩具般的小车，也的确不是什么大的问题了，至于铃木的那个叫alto的小车，他还真知道，很小巧，很省油，虽然身高马大的美国人坐进去很憋屈，但凭借着低价格和低油耗，在美国的销量还是很可观……
当然，销量是一回事，但这种小车的利润很微薄，可观的销量并没有给铃木公司带来多少经济效益。
他苦笑着对林铮道，“林，出于一名朋友的劝告，我只能对你说，alto这款车在美国市场上并不如80年代受欢迎了。”
“我能理解，alto毕竟是在70年代开始设计的，虽然他们已经推出了好几代车型，但车子的基本结构却没有发生本质的变化，我们的这款车不同，在设计之初就确定了‘车内空间最大化、车型体积最小化、外形最时尚化’的设计理念，我有理由相信三年后这款车的年销量可以达到10万辆左右。”
年销量10万辆？福特被林铮的自信心给小小的震惊了一下。10万辆的年销量并不是多么恐怖的数字，福特汽车以及福特汽车控股的品牌当中，能够达到年销量10万辆的车型有不下8个，但一个新兴的汽车品牌在三年后就能达到10万辆的年销量？这个就有点恐怖了，哪怕利润微薄，但有10万辆这个基数打底，一年的盈利也不是一个小数目。
犹豫了一下，他还是对林铮开口道，“林，如果你不介意的话，能否给我看一下你们的外观图？或许我可以帮你提供一些建议。”
林铮当然不会介意，如果换一个人过来也就罢了，但以福特身份和地位，他完全不用担心这家伙抢走了自己的创意，很快画了两张简图，包括一张正面视图和一张侧面视图。
卧槽！看到这两张图，福特终于知道知道林铮的信心是哪儿来的了，如果真的能够做到这种程度，保不齐他们的这个smartcity还真的能够达到年销量10万辆的规模。丫当机立断，“林，我想要入股你的这个smartcity项目，你觉得怎么样？”（未完待续……）
第365章 机会来了：上
福特要入股smartcity项目？林铮登时一呆：这是什么情况？
不仅林铮一呆，连安吉伯也是一呆，下意识的转头看向福特：老兄，你怎么想的？
“我比较看好这个项目的前景，”福特轻笑一声，却是又扭头看向林铮，“林，我以原材料采购渠道、汽车空调等通用件采购渠道、技术支持以及3000万美元的现金入股30％，林，你觉得怎么样？”
怎么样？很不错啊，前面说了，汽车的制造是一个高度集成的系统工程，其中需要的零配件配件达到几万个，哪怕林铮解决了最关键的动力系统的问题，但其他问题仍然不少……总不能汽车上用到的钢材也从国内拉回来吧？况且现在国内使用的车身板材还是从日本进口的呢。如果福特汽车能够用自己的采购渠道帮特斯拉一把，单单原材料、空调压缩机、蒸发器之类的东西的采购成本就能够节省不少，更何况福特方面提供的技术支持？
当然，好处不少，坏处也有，最要命的一点等于原材料的采购被福特捏在手里了，万一哪天林铮惹的福特不高兴了，说拿捏自己一把还不就是一句话的事？
林铮当然不笨，略一思索就大致明白了福特的想法，这是担心smartcity对福特嘉年华这个小车的影响呢，想要将影响降到最低。
略一沉吟，林铮笑着点点头。“如果福特先生不介意我们将来扩大采购渠道的话，我倒是没问题。”
没错，这个时候就是看福特的诚意了。如果福特这家伙不同意将来特斯拉公司扩大采购渠道，避免在原材料上受制于人，那就说明这家伙的坏心比好心要多得多。
福特自然明白林铮这番话的道理，但正是因为明白，他才愣了一下：马自达、陆虎这样的汽车巨头都不敢在我面前唧唧歪歪，你小子竟然敢在我面前提条件？
他隐隐有种被侮辱了的感觉。
不过同样的道理，福特也不笨。很快就意识到，现在的林铮还真不怕，为什么不怕？因为这个项目现在才处于初期阶段。只做了一些前期的研究和设计，其他的？连建工厂用的地皮都没买呢，实在大不了这个项目不做就是了，反正汽车也不是联创科技的本行。
至于联创科技单独做这个项目成本上升的因素？呵呵。既然刚刚都没想到和自己合作。那就说明他们已经有了相应的应对方案……福特从自己从事汽车行业多年的经验和角度出发，很快就得出了个结论，对于自己的投资，林铮还真的不是很在乎。
林铮不在乎，福特能拿乔林铮的地方就不多了，呵呵笑着点点头，“好啊，当然没问题。”
这下子。原本以为福特会很恼火的安吉伯再一次的傻了眼：尼玛这是什么情况？
林铮听的也多少有些意外，福特入股的决心似乎……很坚定啊。不过他很快就反应了过来：这是想要降低smartcity对福特嘉年华的影响吧？
Smartcity项目对福特的最廉价小车嘉年华有没有影响？肯定是有影响的，嘉年华的起步价在15000美元左右，虽然两者相差了将近一倍的价格，但对于很多购买嘉年华的车主来说，在绝大多数的时间里他们都是一个人用车……既然一个两座的廉价车也能满足自己的使用要求，那�
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