15年左右，欧美基本也就不用搞汽车设计这种低级工作了，太麻烦，直接都在中国搞定。
所以说，还是德国政界有远见，总觉得中国资本控股德国车企没安好心，对，我他妈就真的没安好心。
徐腾上午开一个会议，下午又在家里和陈志辛、柳俊生、施泰德谈了几个小时，真的太忙，中间只能继续让洪姐和谭司机去送孩子上幼儿园。
马就在旁边听着，不时参与讨论，这是真要尽一尽联席合伙人的职责呢！
中国汽车工业不容易啊，比电子商务产业的崛起难多了，华银财团干了整整十年，不知付出多少资本，多少心血，多少汗水才终于有了这么点成绩。
从这个角度来说，徐腾觉得大家也不用太苛责国有五大车企，毕竟以华银财团的付出程度，至少是他们加起来的总和还多几倍，才能挣扎到今天这个水平，才能跻身全球六大车企，才有资格和日系车企正面较量。
谈到最后，终究还是要谈及斯堪尼亚公司的事。
这个事，陈志辛一直没有表态，但像陆志丰、高培庆……这几位资深高级合伙人，基本都是持放任自流的态度，和徐腾的意思是一样的，既然无法完全整合，那就当是财务投资和技术联盟，专注做好华腾的客车和卡车业务吧。
华腾汽车集团的卡车业务基础底子是并购华菱，客车业务的基础底子来自于并购淮汽，然后就是从国内各大车企挖人，从海外挖技术团队，联合荷兰daf收购俄罗斯的卡玛斯卡车公司，籍此和daf结盟。
2009年以后，华腾汽车集团在卡车和客车业务上，已经逐步选择和斯堪尼亚公司合作。
总体来讲，华腾汽车目前的轻重卡业务和大中型客车业务都能在国内跻身前三，但也都是第三，不惜资本的溢价50％并购斯堪尼亚这种公路之王，让大众集团和man集团狠赚一票，期望其实是很高的。
徐腾当时也答应斯堪尼亚，不干预斯堪尼亚公司的运营，不空降ceo，但他并没有说，允许斯堪尼亚完全独立运营，至少在营销体系上，要和华腾汽车集团整合。
这一点对奥迪也是一样。
奥迪这边整合的很好，毕竟奥迪过去也主要依赖大众集团的营销体系，而斯堪尼亚这边的整合就很困难，花了几个月底时间反复沟通，还是没有任何进展。
斯堪尼亚公司现在的想法就是要在中国市场单独设厂，单独生产和销售，只将老旧车型和技术平台拿给华腾汽车集团。
这不是神经病嘛。
徐腾讲真话，他当初在瑞典和斯堪尼亚公司的高管层会谈时，真没看出来，这帮人脑子有屎，斯堪尼亚公司给出来的技术平台还是94年设计的，华腾汽车集团自身的水准都不限于此，要这套东西有什么用？
在中国市场，你将生产和销售交给母公司直接负责，肯定对业绩有更大的推进效果。
斯堪尼亚的高管层对此难道不清楚吗？
人呐，不管是外国人，还是中国人，都一样，都还是比较自私的。
对斯堪尼亚公司来说，他们是怕完全整合之后，车型都被华腾汽车的卡车和客车业务吸收，自身赖以生存的品牌慢慢被淡化，彻底沦为华腾汽车集团在瑞典的分公司，最后甚至是消失，只剩下在瑞典的销售部门。
他们就没有想过，华腾汽车集团持有斯堪尼亚公司95％的股权，他们坚持的决定并没有将母公司和大股东的利益放在首位，而是更在意自身的饭碗。
客观来说，斯堪尼亚公司的卡车和客车业务，口碑真的好，价位也真的高，在欧洲、美国、中国三大车市的销量都不怎么样。
这基本就是卡车界的跑车，客车界的宾利，大家知道你的东西好，但是真的消费不起啊。
徐腾为了斯堪尼亚公司的事，也反复沟通了几个月，效果基本全无，他还有必要再浪费时间吗，按照他的意思，先尽量维持技术合作，等几年有其他公司愿意接盘，华银财团也能拿下其他相对更适合新合作方，那就直接卖掉止损。
陈志辛对此一直不表态，不支持，也不反对，因为他要退休了，即使不退休，其实也没什么好办法。
施泰德毕竟是新领导，想法比较多，而且也是花了35亿欧元的大并购，舍不得，还想再试一试，准备亲自去一趟瑞典，顺道和大众集团谈一谈技术联盟的事。
施泰德是华腾汽车集团的新ceo，既然他要这么做，也有一个新的谈判方案，徐腾不方便再说什么，就同意他再努力一次。
徐腾自己的观点不变，时间比钱重要，35亿欧元并购，30亿欧元卖掉也无所谓，不能因噎废食，耽误了整个华腾汽车集团的大战略，那就不是5亿欧元的损失能弥补的。
所有的事情都谈完，时间已经是傍晚。
徐腾看一下时间，今天就算是这么过去了，一分钟的空闲都没有，还好晚上是肯定没什么事了，可以安静看一些最近必须要看的资料。
他刚这么想，韩黛就从楼下的公司总部传了短信过来，说是海鸿集团的郭董和台积电的刘玄哲ceo到了集团，临时来的，想问问他有没有时间见面。
这个时间段不告而至，不就是冲着徐腾的晚餐时间来的，估计还是想徐腾吃个海鲜晚宴，灌几杯啤酒五粮液，再说正儿八经的事。
能有什么事啊，无非就是台积电认输，真诚的又想要恢复以前的合作规格。
合尼玛！
刘玄哲来了，徐腾可以不见，郭董这根搅屎棍来了，还真的得见一面。
所以说，做老板的也不容易，一整天都是在谈生意的事，你不想谈还不行，下面的人，外面的人都不会轻易放过你。
徐腾能说什么呢，很无奈，真心觉得做生意好难，赚点钱好难，这帮人就不能让他轻轻松松的赚几个亿吗？（未完待续。。）
第四百一十三章 没时间解释了，快点上车
实力不足以满足自身的野心时，无论是人，还是国家，都会采用左右逢源、两面三刀之类的手腕，以求实现目标，这种人，这种国家就被称之为搅屎棍！
譬如英国，譬如郭董。
郭董从05年开始做到全球电子代工第一时，就已经不满足于赚一点辛苦的人工钱，一直在谋图新的转型，扩大生意规模，赚更多的钱，芯片产业虽然高大上，但是，郭董自知做不了，想来想去，觉得只有面板行业有机会。
07年次贷危机爆发前，发展委出台了新规，大陆市场只准批复5条高世代面板生产线，郭董提前拿到了消息，判断按照这个审批规模，大陆预计三年后就会出现面板产能供不应求的局面，立即接盘当时严重亏损的奇美，同时控股友达。
郭董当时的小算盘，打的是噼里啪啦响，一是仗着自己在国内的出口产值优势和人脉关系，拿下两条8。5代面板线投产批文，二是借助自身的代工产业，要求客户更优先的使用奇美、友达的面板。
郭董自以为在发展委有关系，没想过，发展委这种机构说话基本不算数。
发展委和徐腾显然是在学铁道部，而且学的很到位，到了2012年，华腾电子占了国内面板产能半壁江山，随着7代线的设备产能完全国产化，华腾电子、中光电、深天马都开始在7代线走量，价格杀的昏天黑地。
到了2013年，除了郭董的奇美，台湾面板5虎基本死绝，即使是郭董的奇美也一点不美。
可怜郭董机关算尽，反而亏的更多。
台资，怎么说呢？
打的过你的时候，将你当成鱼肉，打不过你，就要请你念及两岸同胞之情，高抬贵手。
郭董这两年在幕后积极奔走，联合台积电、日月光，试图利用芯片和封测技术的优势在宁州打开局面，最后一搏，想要逼华银财团让利，达成一个井水不犯河水的协议。
结果，这一搏也搏出屎来了，搞不好是要被大陆和韩资夹的屎尿一起喷。
在幕后算计徐腾和华腾电子集团这么久，郭董终于走上台面，终于要继续利用他和徐腾的交情，用海鸿集团对华腾电子集团的重要性，和徐腾讨价还价，混口饭吃。
台北的那个柯市长说的很好，饿的活不下去再跪嘛，果然不愧是最聪明的政治素人，一句话就将4v人的心态、精神和骨气说的淋漓尽致，一针见血的精辟到位。
其实，华银财团和郭董这些年的合与斗，说穿了无非就是两个原因，第一，郭董毕竟是一代4v首富霸主，野心勃勃，理想远大，真的不想受限于oem产业；
第二，海鸿集团并不在华腾工业联合体中，确切的说，华腾工业联合体300＋中国优质企业的“中国”实际仅限于大陆，国企和央企背景混合所有制企业占一半，另一半是央企、地方国企旗下的上市公司和国内最优秀的那一批私企。
郭董其实一直想加入华腾工业联合体，为此折腾了不少年，因为他在大陆，在全球oem领域两个最大的对手“华勤科技”、“海泰电子”都属于300＋，这是郭董内心深处碗大的两道疤，天天都在疼，天天都在怕。
对于大陆工业体系的这种“非我族类，其心必异”的心态，郭董的体会极深。
台湾人现在对郭董是奉若神明，很崇拜，各种电视节目扬言没有郭董的海鸿集团，华腾电子的手机根本做不出来，没有张董的台积电，华腾电子的芯片根本做不出来。
这两句话其实没有说错，但这种情况还能持续多久，郭董和张董心里都没谱。
世界上的事，往往就是这样的恶性循环，华银财团一直不将海鸿集团纳入华腾工业联合体，郭董就只能和其他的台资结盟。
可惜，这种台资半导体联盟也无法正面硬抗华银财团，只能屡出贱招阴招，但越是如此，越证明了“非我族类，其心必异”的客观规律。
虽�
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