《铁路大时代》

下载本书

添加书签

铁路大时代- 第156节


按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
地段先内侧后外侧,横向接头重叠0。5m以上或三分之一轮宽左右,前后相邻两区段重叠1m以上。

    根据填料种类、填土厚度和密实度标准,按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍,后振动压,一般情况下的振动压实遍数:路床表层6~8遍,路床底层5~6遍,路基本体4~5遍。对边坡附近的压实,先利用推土机对路肩进行初步压实,压到路肩不发生滑坡,然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右,以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方,采用小型打夯机具夯实。

    5)检测签证

    试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上,采用灌砂法和k30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定,粗粒土和碎石类土采用k30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测,达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

    6)路基整修

    路堤按设计标高填筑完成后,进行修整和测量。恢复中线,每20m设一桩,进行水平标高测量,计算修整高度,施放路肩边桩,修筑路拱,并用平碾压路机碾压一遍,使路基面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡,依据路肩边线桩,用人工按设计坡率挂线刷去超填部分,进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显,直线处平直,变化处圆顺,做到坡面平顺没有凹凸,压实密度合格。

    整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修严格按照设计结构尺寸进行,达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩,按设计规范要求,对于加宽部分人工挂线刷去超填部分,修整折点,修整后达到转折处棱线明显,直线平直,曲线圆顺。

    (1)施工范围

    dk16+179。33~dk16+625。53段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长7m…9m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    dk16+642。49~dk18+291。8段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长9m…11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk18+291。8~dk18+321。8段采用双向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    dk26+592。24~dk26+622。24段路基采用多向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk26+622。24~dk26+973。32段路基采用多向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    dk27+218。18~dk27+536。64段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk27+536。64~dk27+650。00段采用单向水泥搅拌桩加固,具体桩长以打进砂岩0。5m为准,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    dk28+071。25~dk28+101。25段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长6m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    dk28+228。85~dk28+962。62段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长6m…7m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

    1)搞好施工场地的三通(路通、水通、电通)一平(清除施工现场的障碍物),查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度;做好施工场地的排水,道路两侧要挖临时的排水沟,并保证有4%的横向排水坡,施工场地内主便道硬化水泥路面,以便形成整体的道路畅通。呵呵健康规矩=出…好几回郭富城hcgjj哼哼唧唧据观察家经济基础ffg规划及加工对冲基金特种兵加工厂/哈哈哈非分分合合机会很苦的+不好就是计算机世界经济经济hs

    2)水泥搅拌桩必须采用合格的42。5级普通硅酸盐水泥。使用前,将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验;

    (3)施工工艺流程

    桩位放样→钻机就位→检查、调整钻机→打开(未完待续。)

第一九四章 庆祝均订上两百加更

    “舒部长,应该是不成问题的,因为钻杆和桅杆不平行,以我的施工经验,是可以看出来的。”听到舒城的话,其中一个四十来岁的操作人员回道。

    “没事,先装好钻机吧,我们试验一下,师傅觉得怎么样。”舒城微微一笑,用商量的语气道。

    对于这种现场操作的个人,舒城还是很敬佩的,虽然他们没读过多少书,可是他们的施工经验及其丰富,有些时候,钻机的响动,便能知道那个部位出现了故障,这是项目部技术人员无法比拟的能力。

    “也成,既然舒部长你说了,就试一试。”见舒城如此的谦虚,那操作大叔也很爽快,便开始忙碌起来。

    装的过程中很复杂,期间,施工队老板老黄开着他的闷骚奔驰,来到了施工现场。

    任长虹直接给老黄说明原因,让老黄自己去处理,最后老黄给旋挖钻厂家打电话,告诉厂家这边的情况之后,厂家那边回应要派人过来看看,虽然这台旋挖钻是新的,但是谁知道是不是现场施工造成的钻杆不直呢?

    这样一来,这台旋挖钻便要单位几天不能工作了,好在老黄近两天还要进两台旋挖钻,对施工进度的影响也不是很大,任长虹等人也能接受。

    不过像这种情况,也是没办法是事情,完全是机器出了故障。

    钻杆不垂直的旋挖钻问题解决了,这边这台超方没这么严重的钻机也安装完毕,随后在轰隆隆声中启动。

    要判断钻杆和桅杆是否平行。只要在钻进过程中,查看钻杆和桅杆之间的间隙。如果间隙时大时小,交替出现。便可判断钻杆和桅杆不平行。

    可是钻了五分钟,舒城等人也没发现,这台钻机到底什么原因导致的超方。

    知道傍晚,也没讨论出一个结果来,任长虹直接一句话,让这台钻机开始施工,不再管超方的事情了。

    因为这台钻机超方百分之七左右,而地质比较差的地方,有超方百分之五的。比地质差的多两个百分点,还算过的去。

    另外一个原因是,老黄即将进来两台旋挖钻,这两台旋挖钻在上个工地干完之后运来的,上个工地的地质情况和这边差不多,超方只有百分之二,任长虹想看看,那两台旋挖钻超方情况如何。

    既然任长虹这样说了,舒城也没办法。主要是舒城也找不出原因。

    两天后,老黄运来了另外两台旋挖钻,第二天便开始施工了。

    可在浇筑的过程中,这两台旋挖钻超方量居然也在百分之五到百分之七之间。顿时让人疑惑了。

    也就是说,这两台钻机和前面那台超方小的钻机超方差不多,最后还是舒城要求现场技术员。控制桩头的长度,原本桩头要一米。现在保证有五十公分桩头,相当于减少了五十公分的混凝土。

    这样一来。勉强将超方的混凝土控制在百分之五以内,勉强符合要求。

    不过这样的话,对桩头的控制和吊筋的控制显得至关重要了。

    吊筋,说白了,就是吊在钢筋笼上的两根钢筋,用来控制桩基钢筋的标高。

    现在施工现场用的办法,都是使用钢筋来制作,浇筑完在破除桩头之后,这些钢筋便废弃了,有些被现场的个人卖掉,相当于浪费掉了。

    而在前世,曾有工程局设计出再利用的吊筋,一样用钢筋制作,只是加入了一些器具,便能随意控制吊筋的长度,稳定性也不错。

    舒城百度了之后,没发现关于重复利用吊筋的资料,脑海里不由想自己设计一个,到时候使用成功,还可以上报公司,让公司帮忙弄个国家专利!

    要知道,一根吊筋按2。5米来算,一颗桩基两根便是五米,桩基总量按2400颗来计算,利用直径12的钢筋,钢筋按一吨2900计算(时间和现在不同),算下来省三万多块钱,而且现场施工还及其方便。

    于是,舒城便开始按照前世的记忆,设计可重复利用的吊筋!

    下午,郝宏伟又给舒城打来了电话。

    “宏伟。”

    “舒哥,我们现场已经浇筑了20方混凝土了,还有一半没浇筑,可是混凝土罐车到现在还没来现场,都过去一个多小时了。”郝宏伟焦急的说道。

    对于桩基施工,郝宏伟虽然是技术部副部长,但是在此之前只干过冲击钻,没有干过旋挖钻,对旋挖钻出现的问题不知道怎么处理,一般情况下,郝宏伟都是询问舒城。

    “一个小时了,怎么这么慢。”舒城道。

    “是啊,我担心混凝土凝固了,到时候导管拔不出来就麻烦了。”郝宏伟担心道。

    因为导管在没浇筑完之前,是插入混凝土中,一旦后面的混凝土跟不上,浇筑完的混凝土很有可能初凝,时间久了,的确有可能出现导管拔不出来的情况。

    “你催搅拌站了没有?”舒城问道。

    “催了,但是搅拌站说搅拌机坏了,还有半个来小时才能修好,现在怎么办啊,万一混凝土凝固了,导管拔不出来就麻烦了。”郝宏伟道。

    “没事,你让农民工转动下导管,同时轻轻地提起放下,确保导管和混凝土凝固在一块!”舒城想都没想,便给郝宏伟出了注意,随后又道:“我这边联系一下搅拌站,看到底怎么回事。”

    “好的,舒哥。”郝宏伟道。

    挂完电话,舒城又给搅拌站打了一个电话,得到消息是,搅拌机的确坏了,搅拌站也没办法,一个小时可能还修不好。

    听到这个回答,舒城眉头微皱,他直接拨通了任长虹的电话,因为一个小时之后,搅拌机才修好,等混凝土到现场的时候,弄不好两个小时都不够。

    这么长时间,就算导管能拔出来,搞不好桩基的质量也不�
小提示:按 回车 [Enter] 键 返回书目,按 ← 键 返回上一页, 按 → 键 进入下一页。 赞一下 添加书签加入书架