部分用来入股联合客机公司，而且运七军用型号的生产好像也并不怎么样。运七J军用运输机还在最后的定型试飞、轰运教七教练机现再也还没有影子。
不用多看也知道172厂现在的情况是比较清贫的，但杨辉也没有办法，只能希望MPC…75早点完成研制工作，然后就能够有外包工作能够让172厂稍微好上一些吧！
联合客机公司作为一家新公司，绝大部分的资金都投入到了MPC…75的研发当中，仓库、厂房、机库、行政区等等建设都必不可少。各方面都要花钱。为了尽可能的节约成本，考虑到公司和172厂都在同一地区，最后选择了将工厂建在172厂的机场跑道另一边空地上，预计以后的新飞机下线之后将会通过辅道拖到属于172厂的跑道上，然后在进行各种飞行测试。
总的来说，为了节约可以起降大型运输类飞机跑道建设费用，联合客机公司也算是把能打的主意都打尽了，而这也是杨辉比较乐于见到的，在走下飞机之后。就顺着新修的辅道（辅道不需要起降客机，建设费用和普通公路没有什么区别）往公司走过去。
公司现在修建好的只有机库，也是现目前最需要用到的地方，其它的入厂房、库房的都还需要等上好几年正式投入生产之后才会用上，你现在就修建好也没有必要，慢慢来，控制好工程质量的同时也能减少公司的资金压力。
走进大门之后，终于能看到人的存在了。第一眼。杨辉就看到了之前在帝都见到过的陈一坚总师，这次能够出现在这里。是不是就意味着西飞的飞豹队伍已经解散到其它项目中，或者是在陈总师的带领下开始了转型之路？
正好，陈总师也是一眼就看到杨辉的一行人，刚好六十岁的陈总师其实也到了法定的退休年龄，但航空航天工业这一特殊的情况，使得重要的工程设计人员可以延后一些退休时间。陈总师就正是属于这样的情况。
“杨总经理来了啊，走，先跟我到里面去吧，MPC…75的2号工程机就在前面的那处封闭式机库里面，现在正做着最后的检查工作。”
又是2号机。这就对了，至少这意味着1号机肯定是被拉去做了静力试验，只有在地面做了静力试验之后的飞机，后续的飞行测试工作才能显得顺利一些，特别是客机这一特殊的领域，做静力测试就更加显得很有必要。
你就比如上一位面的ARJ…21就没有做专门的静力测试，当时认为ARJ21技术大部分来源于麦道82，因此不需要做静力测试，这就导致在后续的飞行测试中故障频发，反而是更加的浪费了时间，之后在开发c919项目的时候，这才终于老老实实又做了地面静力测试等等项目。
“那好，就请陈总师傅前面带路，我们这就去看看MPC…75项目的真身到底是什么样子！”
说话的杨辉更是眉飞色舞，这可是一款共和国最接近成功的一款按照民航市场要求设计的客机，也应该是最有可能成功的一款飞机，一旦成功的完成设计，西南科工就真正的成为了军民两用的航空工业巨头。
走在前面的陈总师听到在叫自己陈总师，心理其实还是有些小小的失落，飞豹都没有了自己还算什么总师：“这倒是没有必要叫我总师，飞豹早就在85年就下马了，现在603所已经彻底放弃在了军用战斗机领域，全面进入到大型飞机设计中，我们要做华夏的安东诺夫设计局。而我，现在则是给年轻人打打下手，把自己的肚子里的墨水儿全部传给下一代。”
这是要准备退休的节奏了啊！算算陈总师这一位面也确实不怎么样，它本人就曾经说过：“飞豹成了就啥都好说，不成，则它总师本人身败名裂”。
现在整个共和国的军机路线成了这样子，陈总师虽然不至于身败名裂，但也只能算是一位有领导飞机总体设计经验的总体设计人员，和上一位面的风光比起来差了太多。
不得不说，历史的变化太大，有得的同时也有失。陈总师失败了，但这一位面崛起的总设计师又多了多少？
至少西南科工的飞机总设计师就有三位，行业的盘子就那么大，西南科工成了就肯定会有其它的要失败。
杨辉的重生改变了历史，使得当年地处偏僻山区的011基地崛起，而这种举动的本身就是一次掠夺其它相关从业单位的气运之举。在歼七系列中，这一位面的锦官城方面就明显没有上一位面活跃，这是因为西南科工的缘故；在航空发动机行业中，这影响倒是不太大，反正上一位面都已经破成那样了，没什么气运可夺。
当然，最主要的还是西南科工在国际上搅风搅雨，将各种国际订单抢到手中，杨辉能够感觉到正是因为这一位面西南科工的崛起，在国际市场中已经抢走了一些法国达索、以后俄罗斯米格29的订单，这应该可以算是对共和国有利而无一害的一种吧！
要是老天还让杨辉再回到83年重新走一遍，杨辉依旧会这样走下来，尽管会有一些牺牲，但它知道这样做得到的会更多。
“好，那陈老您走前面吧！不管如何您始终都是航空工业界的老前辈。”
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第六百二十一章：埋藏多年的野心
机库作为飞机停放的地方，这就有很多种机库种类，从最最基本的露天机棚开始，然后是普通封闭式机库，再往后就是有各种有特殊要求的特殊机库，地下掩体机库、山洞隧道机库；用作各种特殊试验的如：结冰试验机库，以及恒温恒湿的现代化封闭式机库。
反正小小的机库也是有着各种各样的设计，具体到现在面前这座联合客机公司的机库，与那些高大上的特种机库相比之下就简单了太多，停放大型试飞机的机库其实也没有太大的要求，只需要在平常的大型机库的基础上，再多加上一些方便科研测试人员的基础测试设备，并且让内部的占地更加宽一些也就够了。
巨大的两扇矩形左右拉开的机库大门已经不是一般的人力可以推开，只能是在电动机的带动之下才缓缓地顺着导轨滑动到两边，阳光也在两扇门分开缝隙的第一时间洒进机库内部，一部分照射在坚实的水泥地上，而更多的则是照在了机库中央的MPC…75之上。
随着两扇门不断往两边分开，更多的阳光也洒进机库之中，而MPC…75的正面也是完全掀开了它的红盖头，圆润、憨厚的机头设计使得飞机显得格外的厚重，六块挡风玻璃的设计也端是中规中矩的方案，虽不是多么的时髦、但也绝对是现目前最为主流喷气式客机风挡的设计方案，想必这应该是总师团队直接将云十的风挡玻璃设计搬了过来吧！
正当一行人被这一架原型机吸引的时候，原本在机库中工作的现场工程人员也是寻着阳光。最后把目光定格到了大门口的杨辉一行人。微微闭了一下眼睛，感觉适应了这正午的刺眼光线之后。便暂时放下了手中的部分工作。
最先跑过来的是：“我们的杨总经理到了，你还不快来看看。这就是我们历时五年时间开发出来的MPC…75大型支线客机，它绝对是世界上最先进的支线客机，没有之一！”
唐昌红也是在第一个开始说话，他年纪轻轻就能参与到这个项目之中，并担任副总设计师一职，作为年轻人肯定要第一时间冲在一线参与各种项目，更是在这个时候仗着年轻人身手不错，施展林波微步首先飘到了杨辉的一旁。
这时候却已经不需要多说什么溢美之词，唯有情不自禁地左手右手一个慢动作。配合着丰富的面部表情“啪、啪、啪”
随着情不自禁的鼓掌声响起，并且有越来越多的人加入的趋势，这又大声的笑道：“好！好！真是好啊，我们潜心五年时间，大笔资金投入之后，终于看到了它从图纸变成实物，我们从静力测试阶段到现在的即将首飞，这是一次的胜利，是中德两国人民友谊的见证！”
在大声赞美MPC…75的时候。杨辉肯定也不会忘记要给德国佬刷一下存在感，毕竟杨辉在现场就看到了好多的德国方面技术人员，飞机的研发本来就是两国共同开发，而整个研发、原型机制造、测试工作都在共和国开展。自然德国人也要在这里出现。
果然，在杨辉高呼了中德友谊万岁，又高度的肯定了MPC…75项目之后。这帮德国佬也忍不住跑了过来，刚开始还是操着半生不熟的汉语说着。后来发现意思确实表达的也不甚精确，发现用汉语实在是表达的不太清楚之后。这才改为德语叽里咕噜的加上手势
“这是当然，我们双方的合作富有成效，并前途光明，MPC…75是一款绝对优秀的飞机，我也相信我们之间的合作绝对不仅只是局限于这里，这一款飞机，随着MPC…75项目完成之后，相信还能够有更多的合作空间存在，我们这次只是迈出了友谊的一小步！”
吹牛逼这种事杨辉早就是熟悉的不能再熟悉，刚才的德国佬要高呼双方合作还有更深入的未来，杨辉肯定也是要配合一番的，反正这种时候说话也没有什么可信的，都是客套、是套路！
还好，德国佬并没有缠着杨辉一直在站在这里聊天打屁，一群人是很快的就往机库内部走进去，既然都看到了飞机的真身，那就肯定得要先睹为快整体设计从才能一解心中的疑惑。
围着飞机走了一圈之后，杨辉的第一印象就是这家伙的舱门还真不是一般的多，就这原本设计为75座的飞机，它能够给装上了三处乘客登机门，这还不算紧急逃生、服务舱门之类的，这到底是要有多
“就这飞机设计中搭载的75位乘客，其它的我先不说，光是舱门的设计倒是不少，使用远机位的移动客机登机车的话，想必乘客