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借着保时捷公司在超跑领域的一贯强势，加上初音智能在智能化领域的冠绝全球、以及去年年底以来不断有利于初音的新闻，这款车超跑一上市，就得到了非比寻常的关注。
918spyder这款量产车，正是从两年前保时捷老板沃尔夫冈送给顾莫杰的那辆918x概念车深化设计而来的。在动力和结构上没什么改，只是在部分元器件的选用上，用了近两年的新型号。另外最大的根本性改进，还是在于初音智能提供的车载智能系统。
最终，这款超跑从钱塘江东工业园的厂区里出厂的时候，基本低端款的不含税厂价是108万欧元。
加上各级营销渠道和税金，最终在欧洲市场的售价是140多万欧元。在美国市场和中东市场是150万美元整。
反而在中国本土高达1600多万人民币，折合220多万欧元——尽管这个车的整车是在中国完成组装的，依然有很多政策上不符合国产车的需求，被课以了奢侈车的重税。
不过这些和初音智能并没有什么卵关系。反正在中国市场，装逼的需求特别浓烈，车子卖得便宜了，人家反而嫌弃装不到逼了——据顾莫杰所知，两年前的布加迪品牌，就是靠卖得贵才赢得中国市场的。
人家几千万的钱都掏了，你不让人拥有一个“买了世界上最贵最好的车”的头衔，你对得起消费者么？
正是基于这个原因，后来初音保时捷的918spyder，反而没在大陆卖出几部低配版，那几百辆的订单当中，每一辆的定制化需求都提得足足的，最终总成交价都在2000多万人民币以上。
中国人买这个车，图的就是一定要比布加迪贵，不然谁买。
如此豪车，销量当然不可能高。初音保时捷方面开出的产量，被定在每天下线10辆，2013年全年全球订单限量3000辆，东西还没下线之前，订单基本上就拍满了。仅仅这一款式的总销售额就达到了40亿欧元。
在初音智能介入之前，保时捷公司的上一年全球销量是12万辆，总销售额290亿欧元。
初音智能推出这一款高端智能车之后，直接把保时捷公司的总销售额提升了15％。
而初音智能在江东工业园的厂区，显然不可能只生产这么一款动辄百万欧元的超跑。
电动车和智能车的未来，是渐渐走进千家万户，彻底替代掉高污染的内燃机汽车。
在918spyder出货的同时，初音保时捷还推出了两款中端一点的智能电动车/混动车。纯电版售价24万欧元，续航力相对较差，混动版售价32万欧元。
同期埃隆马斯克开出的特斯拉报价单，单车普遍在10~14万美元。
初音保时捷的中端款，比特斯拉的车还是要贵出至少一倍。
但是，市场很快教马斯克做人了：地球人还是比较认初音这种模式，比较认保时捷这种在传统汽车时代已经打出品牌的高档货。
人家买个保时捷卡宴，都得10万欧元出头呢，买个911gt，20万欧也打不住。
既然如此，贵个几成或者一半，就能试一试代表人类最高水平的新车，何乐而不为。
至于更便宜的破车，顾莫杰当然也能生产，但是他不想生产。再便宜下去，他从保时捷那里弄来的牌子逼格就没有了。
“廉价”车的产量和销售规模，显然比高冷的918spyder要亲民得多。初音和保时捷的市场人员一起考察了最初的订单增幅和趋势之后，认为一年定在5万辆的产能是比较合适的，未来最多不能超过10万辆，免得让保时捷的品牌过于大众化而不值钱。
而且每一辆车都要允许用户从除了底盘以外的上部外壳结构去定制，确保每一个用户都能拿到镭射了自己名字水印的、结构独一无二的新车。
保时捷的老板沃尔夫冈，已经开始庆幸自己两年前的决定做得太正确了。保时捷这个老品牌，居然搭上了这么一股顺风。就凭如今智能车的销量，哪怕当初卖掉了40％多的股份，也值了。
（不欠了吧不欠了吧不欠了吧，重要的事情说三遍。只是后台不稳定而已。明后天还有爆发）（未完待续。）
第105章 超级限量版
“大家静一静，今天，很感谢大家的到来。在这里，我还有一件小礼物要送给大家。”
“初世纪号”的32米超大直径圆盘旋转观景平台上，此时此刻所有的挡风玻璃都降了下来，好让顾莫杰的话被下面甲板上的客人听清。
所有端着鸡尾酒的客人，都略微安静了下来，停止了攀谈。
十几个侍女鱼贯而出，每人手上端着一个箱子，穿梭走进人群当中，开始分发礼物。
最先拿到礼物的客人好奇地看了看，手头的玩意儿是个红木质地、镶嵌金银宝石的盒子，有点像贵妇人的珠宝盒，盒盖上镂刻着客人的名字，确保每个人的东西不会拿错。
梦工厂老板卡森博格也是今天的客人之一，他是第一批拿到礼物盒的。
他算是顾莫杰生意上的老伙伴了，这两年没少给工业光魔送订单，最近因为经营困难，甚至还有求顾莫杰收购梦工厂的股份、帮他私有化的意向——别奇怪，在好莱坞，除了迪士尼之外，其他动画片公司活不下去是很正常的。历史上卡森博格到了这时候，就试图让梦工厂求收购过。
不过，不管生意怎么样，卡森博格还是一贯支持顾莫杰出品的玩意儿的，初音保时捷的918spyder上市之后，他也第一时间买了。
喜欢做动画片的人，往往是很纯粹的，有完美主义和洁癖。遇到梦幻的好东西，再穷也忍不住买买买。
“盒子就这么精美，里面的东西肯定也差不了。”
卡森博格想着，打开了盒子。
里面原来只是一部手机。
不过，这个手机貌似比市面上已经公开发售的“初心…3”还要牛逼，oled的柔性弧面屏质感和曲线比量产版更加精致大气，一看气场就不是一个档次的。
而且机壳后盖的材料，也从瓷釉质变成了香槟金——不是香槟金的镀色，而是18k的真金。（当然最内层还是绝缘材料镀膜）
机壳后盖正中的位置，还有两行激光烧蚀的水印，第一行是使用者的名字“杰佛。卡森博格”，第二行则是“保时捷”的字母logo。
这算是“初心…3”保时捷限量版版么？
除了这些一眼就可以看出来的高大上差异之外，其他细节只能等慢慢摸索才能发现了。
卡森博格把玩了一会儿，那些侍女已经把所有手机都发了下去，顾莫杰也就开始继续他的讲话。
“刚才发到大家手上的，是初心…3手机特别定制的保时捷版本，将来也不会单独发售。但是，凡是购买了初音保时捷918spyder超跑的用户，都可以免费得到一台赠送——而且都是带激光烧蚀姓名水印的。
购买保时捷另两款相对廉价智能电动车的用户，未来可以付费限购1台该版手机，但是不能拥有激光烧蚀姓名水印，只能是量产型。”
顾莫杰说着，大家纷纷倒腾自己的新手机，按照顾莫杰的指示发掘新功能点。顾莫杰也不打住，继续往下说。
“这款限量定制版的手机，可不仅仅是材质和外观的改良，还搭载了很多目前处在概念期的高成本技术。
其中最大的一项特色，就是可以和918spyder的车载系统兼容，用手机控制汽车的开关、状态，甚至低速的远程驾驶指令——当然，目前的数据加密通讯方式，对远程驾驶是有限制的。但只要手机在你手上，你就可以随时关闭车辆、让车辆自动就近泊车。万一车子被其他人控制了，也能随时夺回控制权。
同时，这款新手机搭载了主人声音的识别系统、前置摄像头对主人面部的人脸识别、视网膜识别。这些数据都可以在第一次使用时绑定写死，终生无法更改。只要你的车还在使用，我们就会对手机提供无限延保。”
下面的人都是见过世面的，然而依然不可抑制地炸了锅。
“哗！这么牛逼！”
“不可能吧，安卓系统就不可能支持和汽车系统的兼容啊。我的918买回家之后看过，初音智能在车子上用的不是纯粹的安卓系统。”
面对质疑，也有圈子里懂行的人帮忙解释科普：“这你就不懂了，听说这次初音方面从初心…3手机开始，已经对安卓系统的最底层架构进行了大改，做了高度独立的初音版系统，还根除了几个安卓系统固有的导致手机使用时间长后越来越卡顿的隐患。
估计这是初音要和谷歌分道扬镳的标志**件啊。以后的初心…4代手机初音估计不肯再让谷歌扮演系统主导方的地位了。”
卡森博格是搞动画片的，对系统软件不太懂。不过他听着旁边的人的攀谈，心中也是暗暗震惊：难不成初音连和谷歌之间的松散联盟关系，都要解体了么？顾莫杰真的已经心大到这种地步？
也难怪他开始筹备今年让初音网络科技到纳斯达克ipo了，如果真的要走出这一步从最底层颠…覆现有网络世界根本的步子，多少钱都不够花吧。
至于其他懂行的看客，见识自然比卡森博格这种门外汉更远。
有些人甚至已经开始揣测，顾莫杰下一步会弄一个向下兼容、可以继承使用目前所有安卓app的新系统。但是这个新系统仅继承安卓的文件系统格式，但对系统的输入和输出方式、算法的定义，肯定会有大刀阔斧的改革，走一条和谷歌完全不同的路子。
而这么做的野心，也是很明显的——安卓目前仅仅适合于“触屏手机”这种硬件平台的输入/输出，而顾莫杰要弄一个可以在更多输入输出模式上使用的大系统。
到时候不光手机可以装、汽车也可以装，其他目前还没出现的、仅存在于实验室里的下一代个人电子设备，也要能装。