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前段时间的诈骗案，整个北省的商家和地方政府，损失加起来也就是二十多亿，如果真的把省城qi che分拆拍卖的话，哪怕就算拿出五分之一，也足够赔偿打击的损失了。
一时间，北省再度成为了全国经济聚焦的中心，不过这次不是坏事，而是好事。
对省城qi che有想法的商家是成群结队的来到省城，千方百计的联系人手，想要刺探省府的态度，一时间省城的诸多酒店宾馆的生意又陡然间恢复了许多。
省城qi che会分拆成五个部分，进行了拍卖，这个举措，吸引了很多国内外的投资商的关注。
一个省城qi che，那是庞然大物，可是如果分拆成五部分，那大家就都有机会！
省城qi che旗下，有三家上市的控股公司，一家是晨华qi che公司，一家是浦海申华控股公司，一家是金杯qi che公司。
这其中最主要的资产是金杯qi che公司，当年省城qi che就是靠这个公司起步，而且也正是靠着买金杯面包，成为仅次于北方一汽和南方上汽的全国第三大qi che公司。
就在去年金杯qi che的全国销量已经接近百万辆，不得不说这是杨荣一手打造的一个奇迹。
而第二家浦海的申华控股公司，则是一家零部件制造企业，公司总部设立在浦海，主要是在运营管理几家在浦海xxx镇的qi che零部件企业，主要生产qi che车灯，和一些零配件。
至于第三家晨华qi che公司，则是最不被人看好的一家企业。
这家企业以前是杨荣一手打造，也是他非常看重的企业，很多和杨荣熟悉的人都知道，这家公司可以说是他心中的重中之重，甚至杨荣还在很多ren mian前说起过，这家公司就是华国qi che制造企业的未来。
但是这话在很多人眼里看来，有点口出狂言的感觉。
这杨荣也算是有本事，为了晨华qi che，他专门去德国谈判引进了一条年产能达到三十万辆的生产线。
还专门去意大利，请设计公司，给新车设计了外形，甚至早在两千年的时候，晨华qi che就已经设计并且制造出了整车。
可是让杨荣没想到的是，他最引以为傲的晨华qi che，却被卡在了最关键的一个问题上，那就是准生证的问题。
在华国，qi che的市场开放准入制度，已经被民间资本吵嚷了很长时间了，甚至有两家比杨荣还要早的先行者，奇瑞qi che，和吉利qi che，比他更早进入到轿车的整车制造行业。
可惜这些民营资本无一例外，都被一个难题卡住，那就是工信部的准生证。
奇瑞qi che的选择是无奈的让出将近百分之二十的股份，白白的送给上汽，这才获得了准生许可。
而吉利qi che的老板上蹿下跳，可是最后被逼的只能生产出整车出口，却无法在国内xiao shou，这样的情况一直持续到明年，吉利方面才获得工信部的准生证。
而杨荣的晨华qi che也是一样，从98年开始谋划的时候，就一直在工信部申请，可是却因为种种原因，一直被推诿扯皮。
在上辈子的时候，是直到2003年，他的晨华qi che被北省国资委收编之后，才从工信部获得了允许制造家用小轿车的准生证。
那帮大爷的节操，从给菲亚特批准生证只用了47天，而给国内民营资本匹准生证得用三四年，就可以看得出。
不过杨荣时期的晨华qi che一路走来，也并不是特别的顺利。
2000年他们生产出来的qi che，空有一副漂亮的外表，可是开起来却问题多多。
内饰，装配水平低，机械性能差，头三百台生产出来的qi che，给厂子内部的员工使用，得到的评价就是这完全是街边手工作坊的水准。
而杨荣却一直不曾放弃，通过他的鞭策，公司的技术人员，不断的对qi che进行改进。
2001年的改进型，推出之后，在内饰和装配水平上有了大大的提升，可是因为底盘调教水准差，造成qi che的路感模糊不清，方向舵偏轻，底盘松散等等一系列的问题。
也正是因为这，他才一咬牙从保时捷请来工程师，花大价钱专门调教了晨华qi che的底盘。
可是让他没想到的是，他的雄心壮志，却因为一次不经意的站队问题，而化为了乌有，一年的收编内乱，让他的晨华qi che，直到2004年才被推出市场，然后又面临这技术倒退，等等一系列的问题。
直到2006年，在上级领导的打理关注下，才又被重视，并且重新焕发了生机，甚至在国内的国产车市场上一度成为扛鼎之作。
但是几年之后，因为国有企业历来的经营管理弊病，还有国营企业喜欢窝里斗，喜欢权利碾轧的毛病，让这家企业，迅速的陨落下去。
等到十年之后，这家企业已经彻底的沦落为国内qi che制造企业的边角料，甚至比几家民营企业都大有不如。
只能彻底的沦落为宝马在国内的贴牌工厂。
这就是上辈子，晨华qi che的杯具，而现在李逸帆要做的就是，不让这个悲剧再度发生。
毕竟在他看来，虽然省城qi che，经过前面大半年的内乱，虽然损耗不小，但是比起国内其他刚刚起步的民营qi che制造企业而言，基础还是要雄浑的多。
省城qi che的另外两个要被拍卖的部分，一部分是和省城航天机合资的发动机工厂，这部分也是杨荣负责谈判，和ri ben三菱引进的发动机技术。
发动机引进的是2。0…2。4升的4g系列发动机，虽然是阉割过，落后目前ri ben车用发动机十年左右的技术，但是对于国内的qi che制造企业来说，还是具有划时代的意义的一个项目。
以十年后的人的眼光来看，这款发动机可以说是国内自主造车企业发动机的鼻祖，几乎所有自己搞过发动机的企业，就没有几个没模仿过这台发动机的技术的。
这一部分，也是李逸帆想要拿下的。
还有另外拆分出来的一部分，就是杨荣上台后，收购的冀北省的一家零配件制造企业，这家企业原本是负责制造变速箱零配件的。
这家企业，李逸帆没有看上眼，变速箱这玩意，他打算自己搞，而且目前国内的变速箱这些东西，他还看不上。
省城qi che分拆的消息，可以说是搅得八方风云动。
很多觊觎这家企业的公司，这段时间是云集省城，都打算分一杯羹。
其中大家最眼热的就是三个部分，最受追捧的当然是金杯qi che，毕竟这个品牌和产品，已经在市场上证明了自己，另外一个就是位于浦海的申华控股，这家企业下面的qi che零配件企业，也让很多人眼馋。
当年杨荣在这家企业身上也是下过苦心，对质量抓的很严，因为质量有保障，所以这家企业在江南一带很有名气，能够拿下的话，市场前景那是大大的。
第三部分就要数和省城航天合资的发动机工厂了，省城qi che在这个工厂里，占股比例高达百分之四十五。
虽然生产的发动机参数技术都很落后，但是对于国内的诸多民营企业而言，已经足够了。
至于晨华qi che，和那家变速器配件企业，则是最不被大家看好的两个企业。
尤其是晨华qi che，想在国内自己搞qi che，这年头有点天方夜谭的意思，毕竟一来投入大，二来上面准生证卡的严。
你就算拿下这家企业，到时候什么时候能拿到准生证都是个大问题，所以很多投资方，对这家企业是非常不看好。
就在这样的氛围下，在七月的一天，关于省城qi che的分拆拍卖会，就在省城的一家五星级酒店，悄然的开始了。
最开始登场的就是晨华qi che，一条年产量超过三十万辆的生产线，还有打量的技术储备资料，总共作价五亿元，被首先推了出来。
这个价格绝对实惠，但是有一个条件，那就是接手这家公司的同时，你还得接受公司里的一千多的员工。
其实这个价格，真的不贵，但是同时还要接手员工，这就有点。。。rs
。。。
1054。 人才培养体系和规章 制度
拿下了晨华qi che之后，因为新工厂正在施工建设，所以李逸帆并没有让公司急着搬离原来的厂区。
不过现在的晨华厂属于停产状态，所有的工作人员，全都在进行重新的技术培训，王忠发重新设计了一全套的规章管理制。
而李逸帆还专门从欧洲请来技师，来给工人们做培训。
所以工厂虽然停产，但是却依旧是一派繁忙，并没有出现刀枪入库，马放南山的状况。
李逸帆通过海蒂从欧洲大众和其他的一些qi che制造厂商那里，专门请来的一些qi che生产制造技师，并且由他们来给国内的工人做培训，还制定了一套完成的生产工序手册。
所有的工人，你必须得按照这个规章制来工作，只有培训合格之后，才能上岗。
开始的时候有很多人都不理解，咱们都做qi che生产这么多年了，你这时候在请人过来培训我们，你这不是脱裤放屁吗？
可是李逸帆不管那些，你想在我这干，你就必须要遵守这套规章制，以前你们用的那一套，都给我淘汰。
他只所以这样做，也是因为咱们国内的工人的心态和以前那套老旧的通过经验总结出来的制，真的已经不合适了。
想要和国际接轨，那你就必须要从点点滴滴做起，尤其是你想要追赶ri ben，欧美，那你就必须脚踏实地。
以前咱们国内的qi che制造企业造车的时候，不是不能造车，车能造出来。但是那车的质量真是不敢恭维。
头个月没啥大事。个月过后。车身各种异响，在开年不是塌屁股，就是底盘松散，整车跟快要报废的车型差不多。
这是为什么？